[实用新型]一种水泥路面用破碎装置

说明书

本实用新型涉及水泥路面破碎技术领域，尤其为一种水泥路面用破碎装置，包括车头、车体和车轮，所述车头右侧与所述车体固定连接，所述车体底端通过转轴与所述车轮转动连接，所述车体底端固定连接有侧板，所述侧板内侧通过转轴转动连接有外板，所述外板和所述侧板之间固定连接有扭力弹簧，所述外板内侧滑动连接有滑板，所述滑板底端内侧通过转轴转动连接有滚轮，所述车体底端固定连接有液压杆，所述液压杆主轴末端固定连接有破碎机，本实用新型中，通过设置的侧板、滑板、扭力弹簧和滚轮，提高装置使用的安全性，保护行人以及其他工作人员的安全，滚轮避免影响车体运行，提高装置使用的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及水泥路面破碎技术领域，具体为一种水泥路面用破碎装置。

背景技术

水泥路面破碎机是针对水泥路面的改造而开发的专用设备，可实现自动控制，目前在国内尚属首创，此种机械是将原有的旧水泥路面彻底打碎，直接作为基层或底基层，不必把破损后的水泥面板搬走，既节约了路基材料及运输成本，又达到环保和节能降耗目，水泥路面破碎机是利用碎石化技术对路面进行破碎的，将路面分层打裂成大小不同的碎块，因此，对一种水泥路面用破碎装置的需求日益增长。

目前市场上存在的大部分水泥路面用破碎装置均是使用破碎锤进行破碎作业，且传统的水泥路面用破碎装置在进行破碎作业使，碎石碎渣容易崩出误伤行人或者其他作业人员，使用安全性较低，传统的水泥路面用破碎装置在破碎作业时，容易产生大量的灰尘，影响环境，作业人员的身体健康收到影响，且破碎装置使用时温度较高，加快装置的老化，因此，针对上述问题提出一种水泥路面用破碎装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水泥路面用破碎装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种水泥路面用破碎装置，包括车头、车体和车轮，所述车头右侧与所述车体固定连接，所述车体底端通过转轴与所述车轮转动连接，所述车体底端固定连接有侧板，所述侧板内侧通过转轴转动连接有外板，所述外板和所述侧板之间固定连接有扭力弹簧，所述外板内侧滑动连接有滑板，所述滑板底端内侧通过转轴转动连接有滚轮，所述车体底端固定连接有液压杆，所述液压杆主轴末端固定连接有破碎机，所述液压杆主轴右侧固定连接有连接杆，所述连接杆顶端固定连接有活塞板，所述活塞板外侧滑动连接有限制壳，所述限制壳左侧固定连接有喷嘴，所述限制壳顶端内侧固定连接有出水管，所述出水管右侧固定连接有水泵的输出端，所述水泵输入端固定连接有输水管，所述输水管顶端固定连接有水箱。

优选的，所述水箱底端与所述车体固定连接，所述车体内侧开设有安装槽，所述水泵设置在所述安装槽内侧，所述输水管和所述出水管均贯穿所述车体，所述出水管和所述输水管外侧均与所述车体固定连接。

优选的，所述限制壳顶端与所述车体固定连接，所述车体呈“凸”字形设置，所述喷嘴左侧与所述限制壳相连通，所述活塞板运动轨迹为直线状，所述限制壳设置在所述活塞板运动轨迹的左侧，所述限制壳设置在所述活塞板运动轨迹最上方的下方，所述限制壳设置在所述活塞板运动轨迹最下方的上方。

优选的，所述侧板的数量为两个，两个所述侧板呈对称设置在所述外板的前侧和后侧，所述扭力弹簧的组数为两组，每组所述扭力弹簧的数量为两个，两个所述扭力弹簧呈对称设置在所述外板的前端面和后端面。

优选的，所述滑板的数量为两个，两个所述滑板呈左右对称设置在所述车体下方，所述滑板内侧开设有安装槽，所述滚轮前端面和后端面均通过转轴与所述安装槽转动连接，所述滚轮的运动轨迹为圆弧状，所述车轮的组数为两组，每组所述车轮的数量为两个，所述车轮设置在两个所述侧板之间，所述车轮设置在所述滚轮运动轨迹的前侧和后侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：