[实用新型]一种车用高压氢气减压阀测试装置

说明书

本实用新型涉及一种车用高压氢气减压阀测试装置，包括气源和氢气管路、以及设于所述氢气管路上的压力调节机构、待测减压阀工件、第一压力计和流量控制器，所述氢气管路包括与所述气源连接的主管路和设置在所述主管路上的旁路；所述压力调节机构包括依次设置于所述主管路上的开关阀、一级减压阀、第一氢气路径切换阀、二级减压阀和单向阀；所述旁路上设有第二氢气路径切换阀，并且与所述第一氢气路径切换阀、二级减压阀和单向阀并联连接。与现有技术相比，本实用新型具有测量精度高、测量误差小、自动化程度高、节省人力物力等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种减压阀流量特性测量装置，尤其是涉及一种车用高压氢气减压阀测试装置。

背景技术

随着氢能产业得日益扩大，在氢能规模化发展得同时，大量得和氢气介质相关得零部件可选择性也大大增加，但是氢气作为一种易燃易爆得物质，如何在使用中保证其安全性就成为了一个不可避免的因素。在氢能领域内，高压氢气的储存与利用是目前技术状态下最为经济、合理的利用方式，并且得到了大量的使用验证，在高压氢气得使用过程中将氢气稳定到适合燃料电池使用得压力和流量就需要减压阀来进行精确得控制，减压阀性能得好坏直接影响到燃料电池得使用寿命，从而影响燃料电池汽车得寿命问题。

中国专利CN100573083C公布了一种用于气动减压阀流量特性连续测量的方法。属于采用带大溢流功能的减压阀作为被测减压阀负载压力或流量的调节器件,和具有双向流量测量功能的流量计，通过从正向最大流量到溢流向最大流量的不间断的设定，实现压力和流量的连续测量，从而测出减压阀的流量特性。但是该专利在待测减压阀出口流量调节时，在流量较小和流量较大时均采用同一个压力调节的减压阀，对于加压阀来说，其出口压力和流量是随动变化，因此需要根据具体测定流量值的情况，选择合适的压力调节机构才能获得较为准确的流量和压力曲线，因此该专利技术的测量精度无法满足要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车用高压氢气减压阀测试装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种车用高压氢气减压阀测试装置，包括气源和氢气管路、以及设于所述氢气管路上的压力调节机构、待测减压阀工件、第一压力计和流量控制器，

所述氢气管路包括与所述气源连接的主管路和设置在所述主管路上的旁路；所述压力调节机构包括依次设置于所述主管路上的开关阀、一级减压阀、第一氢气路径切换阀、二级减压阀和单向阀；所述旁路上设有第二氢气路径切换阀，并且与所述第一氢气路径切换阀、二级减压阀和单向阀并联连接。

所述一级减压阀的调压范围为21～1000bar，所述二级减压阀的调压范围为5～70bar。

由于在减压阀出口压力和流量是随动变化的，随着出口压力精度的变化，减压阀的流量精度也会发生变化；对待测减压阀的性能测试时，应该在待测减压阀的出口流量调节为上限值时，选择高量程的一级减压阀，在待测减压阀的出口流量调节为下限值时，通过旁路切换为低量程的二级减压阀；即本实用新型可以根据具体待测减压阀的出口流量的设定值，选择合适的压力调节机构，这样测量出的压力和流量曲线精度高；进行多级压力结构调节，可以得出被测机构的全量程性能曲线。

所述气源和所述开关阀之间的主管路上连接有第二压力计，所述第二氢气路径进气侧的旁路上连接有第三压力计。

所述流量控制器的出口连接安全泄压阀，并且该安全泄压阀的出口与第四压力计连接。

优选地，所述开关阀、第一氢气路径切换阀、第二氢气路径切换阀、一级减压阀和二级减压阀均为气动阀；所述第一压力计、第二压力计、第三压力计和第四压力计均为压力传感器。