[实用新型]一种车用高压氢气减压阀测试装置有效
申请号: | 201921179677.0 | 申请日: | 2019-07-24 |
公开(公告)号: | CN210426998U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 王东雨;赵晓晓;乐煜;钱韬;刘强 | 申请(专利权)人: | 上海舜华新能源系统有限公司 |
主分类号: | G01M13/003 | 分类号: | G01M13/003 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 赵志远 |
地址: | 201806 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高压 氢气 减压阀 测试 装置 | ||
1.一种车用高压氢气减压阀测试装置,包括气源和氢气管路、以及设于所述氢气管路上的压力调节机构、待测减压阀工件(PR121)、第一压力计(PT104)和流量控制器(FT101),
其特征在于,
所述氢气管路包括与所述气源连接的主管路和设置在所述主管路上的旁路;所述压力调节机构包括依次设置于所述主管路上的开关阀(PAV101)、一级减压阀(PR101)、第一氢气路径切换阀(PAV102)、二级减压阀(PR102)和单向阀(CV101);所述旁路上设有第二氢气路径切换阀(PAV103),并且与所述第一氢气路径切换阀(PAV102)、二级减压阀(PR102)和单向阀(CV101)并联连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用高压氢气减压阀测试装置,其特征在于,所述一级减压阀(PR101)的调压范围为21~1000bar,所述二级减压阀(PR102)的调压范围为5~70bar。
3.根据权利要求1所述的一种车用高压氢气减压阀测试装置,其特征在于,所述气源和所述开关阀(PAV101)之间的主管路上连接有第二压力计(PT101),所述第二氢气路径进气侧的旁路上连接有第三压力计(PT102)。
4.根据权利要求3所述的一种车用高压氢气减压阀测试装置,其特征在于,所述流量控制器的出口连接安全泄压阀(PRV101),并且该安全泄压阀(PRV101)的出口与第四压力计(PT103)连接。
5.根据权利要求4所述的一种车用高压氢气减压阀测试装置,其特征在于,所述开关阀(PAV101)、第一氢气路径切换阀(PAV102)、第二氢气路径切换阀(PAV103)、一级减压阀(PR101)、二级减压阀(PR102)均为带有气动执行机构的开关阀;所述第一压力计(PT104)、第二压力计(PT101)、第三压力计(PT102)和第四压力计(PT103)均为压力传感器。
6.根据权利要求5所述的一种车用高压氢气减压阀测试装置,其特征在于,还包括控制机构,该控制机构包括与所述第一压力计(PT104)连接的控制器(1)以及与所述控制器(1)连接的电动阀门;所述控制器(1)与所述电动阀门电路连接,所述电动阀门设于所述开关阀(PAV101)、一级减压阀(PR101)、第一氢气路径切换阀(PAV102)、二级减压阀(PR102)、第二氢气路径切换阀(PAV103)的驱动气源管路(2)上。
7.根据权利要求6所述的一种车用高压氢气减压阀测试装置,其特征在于,设于所述开关阀(PAV101)、第一氢气路径切换阀(PAV102)和第二氢气路径切换阀(PAV103)的驱动气源上的电动阀门为高压电磁阀;设于所述一级减压阀(PR101)和二级减压阀(PR102)的驱动气源单的电动阀门为电动调节阀。
8.根据权利要求3所述的一种车用高压氢气减压阀测试装置,其特征在于,所述待测减压阀工件(PR121)的入口处设有第五压力计。
9.根据权利要求1所述的一种车用高压氢气减压阀测试装置,其特征在于,所述一级减压阀(PR101)和二级减压阀(PR102)的出口处均匹配连接有安全阀。
10.根据权利要求1所述的一种车用高压氢气减压阀测试装置,其特征在于,所述主管路上设有过滤器(F101),所述气源与所述过滤器(F101)的入口连接;所述流量控制器(FT101)为质量流量控制器,其调节范围为28~1400Ln/Min。
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