[实用新型]一种烧结机台车柔性头尾密封装置有效
申请号: | 201921179365.X | 申请日: | 2019-07-24 |
公开(公告)号: | CN210661345U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 徐宏亮 | 申请(专利权)人: | 江苏金硕冶金科技有限公司 |
主分类号: | F16J15/04 | 分类号: | F16J15/04;F27B21/08 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 烧结 机台 柔性 头尾 密封 装置 | ||
本实用新型公开了一种烧结机台车柔性头尾密封装置,包括挡板,所述挡板为两块且呈对称设置,两块所述挡板之间底部位置固定连接有第一密封板,所述第一密封板上方对称设置有两个横梁,所述横梁底部与第一密封板之间固定连接,所述横梁两侧端与挡板固定连接,所述第一密封板上方位于首位端面位置固定连接两个对称设置的第二密封板,两个所述第二密封板远离第一密封板端面的侧面固定连接有若干个分别对称的第二定位块,所述横梁远离第二密封板一侧设置有第三密封板,所述第三密封板与第一密封板固定连接。本产品通过限位横梁变形,和在横梁变形时进一步密封,可以有效的防止横梁变形造成的漏风和损坏第一密封板的情况。
技术领域
本实用新型涉及烧结机台车领域,尤其涉及一种烧结机台车柔性头尾密封装置。
背景技术
烧结台车是烧结机主要运行部件,主要作用是在烧结机头尾轮间组成运行回转链,在上部水平段接受烧结混合物料,经预热点燃、烧结、冷却、翻料后,返程回到头轮,形成传动循环,达到烧结物料之目的。
现有技术中,随着烧结台车的使用,台车首尾梁会出现向下弯的塌腰现象,变成向下凹陷的弧形。随着台车梁的塌腰,密封装置的密封板与台车梁之间的缝隙就会增大而漏风,而台车梁中间是变形最大的部位,造成了密封板最中间的的部分受力大且集中,使该部分提前磨损失效,寿命短,漏风,影响生产。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种烧结机台车柔性头尾密封装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种烧结机台车柔性头尾密封装置,包括挡板,所述挡板为两块且呈对称设置,两块所述挡板之间底部位置固定连接有第一密封板,所述第一密封板上方对称设置有两个横梁,所述横梁底部与第一密封板之间固定连接,所述横梁两侧端与挡板固定连接,所述第一密封板上方位于首位端面位置固定连接两个对称设置的第二密封板,两个所述第二密封板远离第一密封板端面的侧面固定连接有若干个分别对称的第二定位块,所述横梁远离第二密封板一侧设置有第三密封板,所述第三密封板与第一密封板固定连接,所述第三密封板靠近横梁一侧固定连接有若干个分别对称的第一定位块,所述横梁两平行侧壁开设有若干个分别对称设置的滑槽,所述第一定位块和第二定位块与滑槽滑动连接,所述挡板下方设置有支撑防变形装置。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述支撑防变形装置包括支撑箱,所述支撑箱与挡板底部固定连接,所述支撑箱内底壁固定连接有若干组分别对称设置的支撑杆,所述支撑箱顶部为开口设置,所述第一密封板底部固定连接有支撑板,所述支撑板顶部与支撑杆远离支撑箱底部的一端固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
两个所述挡板外侧底部靠近支撑箱的位置均通过转动杆转档连接有若干个分别对称的车轮。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述支撑杆和支撑板均为陶瓷材料。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述横梁两侧开设的滑槽与第一定位块和第二定位块的位置对应,大小相等,形状相同。
本实用新型具有如下有益效果:
1、本实用新型通过设置第二密封板和第三密封板,通过把第二密封板和第三密封板均与第一密封板固定连接同时与横梁通过第一定位块和第二定位块滑动连接,通过第一密封板和第二密封板在横梁变形与第一密封板出现缝隙时可以进一步密封,同时通过第一定位块和第二定位块与横梁滑动柔性连接可以避免第二密封板、第三密封板与横梁直接刚性固定连接,在横梁发生变形时,造成第三密封板、第二密封板或横梁开裂损坏,同时第一定位块和第二定位块可以通过横向定位阻止横梁变形。
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