[实用新型]一种主减速箱转轴轴承压装工装

说明书

本实用新型涉及一种主减速箱转轴轴承压装工装，包括底板和轴承压头，所述轴承压头连接压机，并位于底板上侧，且底板位于轴承压头下端的位置上设置滑动的滑块板，所述滑块板上连接第一轴承定位座和第二轴承定位座，所述第一轴承定位座上开设容置第一轴承下端的第一开口槽，所述第二轴承定位座包括轴承支撑座，所述轴承支撑座内侧开设让位第二轴承下端的第二开口槽，且第二轴承定位座位于轴承支撑座外侧设置轴承挡圈让位槽，所述主减速箱转轴轴承压装工装，既减轻装配员工的工作强度，又提高了装配效率，并提高成品率。

技术领域

本实用新型涉及转配工装，尤其涉及一种主减速箱转轴轴承压装工装。

背景技术

主减速箱内转动连接第一花键轴和第二花键轴，第一花键轴和第二花键轴通过轴承与主减速箱箱体转动连接，其中两个轴承在第一花键轴和第二花键轴安装时分别连接在第一花键轴和第二花键轴，随第一花键轴和第二花键轴一起装入主减速箱箱体内，第一花键轴和第二花键轴安装好后，另外两个轴承从主减速箱箱体背部压装到第一花键轴和减速箱箱体之间以及第二花键轴和减速箱箱体之间，传统的人工压装，装配员工的工作量非常大、成品率不高、装配效率低等问题。

实用新型内容

本申请人针对以上缺点，进行了研究改进，提供一种主减速箱转轴轴承压装工装。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种主减速箱转轴轴承压装工装，包括底板和轴承压头，所述轴承压头连接压机，并位于底板上侧，且底板位于轴承压头下端的位置上设置滑动的滑块板，所述滑块板上连接第一轴承定位座和第二轴承定位座，所述第一轴承定位座上开设容置第一轴承下端的第一开口槽，所述第二轴承定位座包括轴承支撑座，所述轴承支撑座内侧开设让位第二轴承下端的第二开口槽，且第二轴承定位座位于轴承支撑座外侧设置轴承挡圈让位槽。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述底板开设定位底板的定位凹槽。

所述底板上固定连接两条导向所述滑块板的导向块。

所述底板上固定连接前定位块和后定位块，所述前定位块和后定位块均连接螺母，所述螺母均连接调节螺栓。

所述滑块板上开设第一卡槽和第二卡槽，配合的所述第一轴承定位座和第二轴承定位座下端分别设置第一卡座和第二卡座，所述第一卡座和第一卡槽卡接连接，从而连接滑块板和第一轴承定位座，所述第二卡座和第二卡槽卡接连接，从而连接滑块板和第二轴承定位座。

所述滑块板位于第一卡槽和第二卡槽下端均开设通孔。

本实用新型的有益效果如下：所述主减速箱转轴轴承压装工装，滑块板定位住主减速箱箱体，通过滑块板可带动主减速箱箱体运动，使主减速箱箱体内连接的第一花键轴和第二花键轴分别位于轴承压头正下方，通过两次压装将两个轴承分别从主减速箱箱体背部压装到第一花键轴和主减速箱箱体之间以及第二花键轴和主减速箱箱体之间，既减轻装配员工的工作强度，又提高了装配效率，通过由于一次定位即完成两个轴承安装，防止因反复换工装，出现压偏，轴承出现错位等问题，提高成品率。

附图说明

图1为本实用新型提供的收集装置主减速箱转轴轴承压装工装结构示意图。

图2为本实用新型提供的收集装置主减速箱转轴轴承压装工装滑板块处的剖视图。

图3为本实用新型提供的收集装置主减速箱转轴轴承压装工装装配前剖视图。

图4为本实用新型提供的收集装置主减速箱转轴轴承压装工装装配时剖视图。