[实用新型]一种减震圈打开机构有效
申请号: | 201921174266.2 | 申请日: | 2019-07-24 |
公开(公告)号: | CN210524352U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 赵凯定;黄小伟;方健;陈观水;陈斌;单聖钧 | 申请(专利权)人: | 宁波奥克斯电气股份有限公司;奥克斯空调股份有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11473 | 代理人: | 闫冬;陈述悦 |
地址: | 315000 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震 打开 机构 | ||
本实用新型提供了一种减震圈打开机构,用于掰开带有通孔且能打开的减震圈,所述减震圈打开机构包括:可相对移动设置的第一打开组件和第二打开组件,所述第一打开组件和所述第二打开组件沿第一方向相对滑动夹紧减震圈,并沿第二方向用于掰开所述减震圈,且所述第一方向与所述第二方向垂直。本实用新型的第一打开组件和第二打开组件能够相对滑动,两者的间距是可调控的,促使第一打开组件和第二打开组件能够根据不同轴向厚度的减震圈调节到合适的间距,通用性高;第一打开组件和第二打开组件在第一方向将减震圈夹紧后,在与第一方向垂直的第二方向上,第一打开组件和第二打开组件配合,两者在静摩擦力的作用下掰开减震圈,能够实现减震圈的打开。
技术领域
本实用新型涉及安装设备领域,具体而言,涉及一种减震圈打开机构。
背景技术
空调行业中,减震圈用途非常广泛,其主要用于减缓震动,保证产品质量。在现有用于铜管安装减震圈的机器中,减震圈打开机构是其中重要的部件,但是其结构复杂,使用时容易与异型铜管干涉,通用性差。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种减震圈打开机构,以解决其结构复杂,使用时容易与异型铜管干涉,通用性差的问题。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种减震圈打开机构,用于掰开带有通孔且能打开的减震圈,所述减震圈打开机构包括:可相对移动设置的第一打开组件和第二打开组件,所述第一打开组件和所述第二打开组件沿第一方向相对滑动夹紧减震圈,并沿第二方向用于掰开所述减震圈,且所述第一方向与所述第二方向垂直。
本实用新型的减震圈打开机构,使用时,在第一方向上,将第一打开组件和第二打开组件的间距调至等于或者略大于减震圈的轴向厚度,减震圈放入两者之间后,第一打开组件和第二打开组件相对滑动夹紧减震圈,由此,第一打开组件和第二打开组件能够相对滑动,两者的间距是可调控的,促使第一打开组件和第二打开组件能够根据不同轴向厚度的减震圈调节到合适的间距,通用性高;第一打开组件和第二打开组件在第一方向将减震圈夹紧后,在与第一方向垂直的第二方向上,第一打开组件和第二打开组件配合,两者在静摩擦力的作用下掰开减震圈,能够实现减震圈的打开。
可选地,所述减震圈打开机构还包括第一动力组件,所述第一动力组件相对的两端分别连接所述第一打开组件和第二打开组件,所述第一动力组件驱使所述第一打开组件和第二打开组件沿第一方向相对滑动夹紧减震圈。
本实用新型的减震圈打开机构,在第一动力组件的作用下,能够改变第一打开组件和第二打开组件的间距,从而夹紧减震圈。
可选地,所述第一打开组件和所述第二打开组件均包括:
第二动力组件,所述第二动力组件设有能够伸缩的伸缩端;
撑开组件,固定连接所述伸缩端;
第一连接板,固定连接所述第二动力组件;
连杆组件,固定连接所述第一连接板,并位于所述撑开组件的正上方;
所述撑开组件受所述第二动力组件驱使,能够促使所述连杆组件张开。
本实用新型的减震圈打开机构,第二动力组件带动撑开组件做上升运动时,其会迫使连杆组件进行张开动作,从而掰开减震圈,其是在上下方向实现连杆组件的张开,不会在打开时改变撑开组件的横向位置。
可选地,所述连杆组件包括交叉设置的第一连杆和第二连杆,所述第一连杆和所述第二连杆在交叉点通过转轴固定连接,所述第一连杆和所述第二连杆能够绕着所述转轴旋转,且所述转轴的一端固定连接所述第一连接板;所述撑开组件上升的过程中,所述撑开组件朝向两侧分别挤压所述第一连杆和所述第二连杆。
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