[实用新型]轮辐的固定模组

说明书

本实用新型提供了一种轮辐的固定模组，固定模组用于轮辐的精整圈作业中对轮辐进行支撑限位，固定模组包括中部支撑台和凹模组件，其中，中部支撑台用于支撑轮辐；凹模组件位于中部支撑台的外周侧，凹模组件包括凹模座和设置在凹模座上的凹模环，凹模环的内周壁面与中部支撑台的外周壁面形成用于夹持轮辐的边缘的夹持空间，当轮辐受压时，凹模环和中部支撑台挤压轮辐的边缘，以实现对轮辐的精整圈作业，凹模环在其周向上以转动的方式位置可调节地设置在凹模座上。本实用新型解决了现有技术中的固定模组易发生磨损而无法确保精整圈作业的可靠性，以及定期更换固定模组的易损件，会大大增加了精整圈作业中的耗材，提升了精整圈作业的成本的问题。

技术领域

本实用新型涉及车轮的加工制造技术领域，具体而言，涉及一种轮辐的固定模组。

背景技术

轮辐作为车轮的重要组成部分，其结构的规整性决定着车轮的后期使用稳定性，确保车轮能够为车身提供稳定的支撑作用，避免在汽车行驶过程中，车轮产生较大的变形。

在轮辐的初步成型制造过程中，轮辐的边缘厚度在其周向上往往参差不齐，为了确保轮辐的边缘的厚度分布均匀而使轮辐的结构规整，通常需要对轮辐进行精整圈作业，在轮辐的精整圈作业过程中，通过固定模组对轮辐进行支撑限位，但是，现有的固定模组在长期使用过程中，其与轮辐的边缘的接触位置上局部会因长期受力较大而发生磨损，磨损严重的固定模组无法确保精整圈作业的可靠性，而定期更换固定模组的易损件，又会大大增加了精整圈作业中的耗材，提升了精整圈作业的成本。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种轮辐的固定模组，以解决现有技术中的固定模组易发生磨损而无法确保精整圈作业的可靠性，以及定期更换固定模组的易损件，会大大增加了精整圈作业中的耗材，提升了精整圈作业的成本的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种轮辐的固定模组，固定模组用于轮辐的精整圈作业中对轮辐进行支撑限位，固定模组包括中部支撑台和凹模组件，其中，中部支撑台用于支撑轮辐；凹模组件位于中部支撑台的外周侧，凹模组件包括凹模座和设置在凹模座上的凹模环，凹模环的内周壁面与中部支撑台的外周壁面形成用于夹持轮辐的边缘的夹持空间，当轮辐受压时，凹模环和中部支撑台挤压轮辐的边缘，以实现对轮辐的精整圈作业，其中，凹模环在其周向上以转动的方式位置可调节地设置在凹模座上。

进一步地，固定模组还包括紧固件，凹模环上开设有腰形孔，腰形孔沿凹模环的周向延伸，紧固件穿过腰形孔后与凹模座紧固连接。

进一步地，腰形孔为多个，多个腰形孔绕凹模环的周向间隔设置，且各腰形孔处穿设有一个紧固件。

进一步地，腰形孔的弧度大于0度且小于等于60度。

进一步地，固定模组还包括压紧件和紧固件，压紧件设置在凹模环的外周侧，压紧件上开设有装配孔，紧固件穿过装配孔后与凹模座紧固连接，以将凹模环压紧限位在凹模座上。

进一步地，凹模环的外周壁面上的至少一部分形成第一斜坡面，第一斜坡面在凹模环的轴向上沿靠近凹模座的方向向外倾斜延伸，压紧件具有与第一斜坡面适配性贴合的第二斜坡面。

进一步地，凹模环的外周壁面上形成有第一限位部，压紧件具有第二限位部，第二限位部与第一限位部卡接，以对凹模环进行轴向限位和周向限位。

进一步地，第一限位部为外周壁面上凹陷形成的限位缺口或限位槽，第二限位部为限位凸台。

进一步地，压紧件呈环形，呈环形的压紧件上开设有多个装配孔，多个装配孔绕压紧件的周向间隔设置，且各装配孔穿设有一个紧固件。

进一步地，凹模环和/或压紧件上还开设有安装孔。