[实用新型]一种公路路基养护路面灌缝装置

说明书

本实用新型公开了一种公路路基养护路面灌缝装置，包括基座，所述基座的顶端左侧通过支架安装有壳体，所述壳体的底端中心位置沿左右方向设置有管体，所述管体的左侧设置有第一伺服电机，所述第一转轴的左端延伸出管体的左端并与管体的输出端通过联轴器相锁紧，所述壳体的内腔顶端中心位置安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端外壁底端螺钉连接有搅拌杆，所述壳体的右侧安装有加热装置，所述基座的顶端中心位置设置有往复机构。该公路路基养护路面灌缝装置，可在路基缝隙表面均匀涂抹密封胶并刮平，无需工作人员手工将灌缝和刮平，操作简单实用性强，省时省力，提高施工效率，减少施工成本。

技术领域

本实用新型涉及公路路基养护技术领域，具体为一种公路路基养护路面灌缝装置。

背景技术

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，由沥青铺设的城市道路与公路经长期使用或因地理、重型车辆所致，路面常常会出现较多不规则裂缝，沥青路面裂缝是目前重载交通下沥青路面最易引发其他病变的早期主要病害之一，沥青路面裂缝不但破坏了路面的连续性、整体性及美观性，且还严重影响路面的使用寿命，若不及时采取有效措施进行预防性养护和维修，则会引起道路更大面积的破坏；

目前现有的公路路基养护路面灌缝装置，需要工作人员手工使用灌缝装置压力喷头将密封胶灌入槽内，并用刮平器进行刮平，操作较为麻烦，并且费时费力，导致公路路基养护施工效率较低，施工成本较高，因此为解决上述问题，需要设计一种公路路基养护路面灌缝装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基养护路面灌缝装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基养护路面灌缝装置，包括基座，所述基座的顶端左侧通过支架安装有壳体，所述壳体的底端中心位置沿左右方向设置有管体，所述壳体的内腔底端中心位置开设有与管体的内腔顶端相贯通的通孔，所述管体的内腔右侧中心位置沿左右方向通过轴承转动连接有第一转轴，所述轴承的内环与第一转轴的外壁过盈配合，且轴承的外环与管体的内壁固定连接，所述第一转轴的外壁从左至右依次螺旋设置有螺旋叶片，所述管体的左侧设置有第一伺服电机，所述第一转轴的左端延伸出管体的左端并与管体的输出端通过联轴器相锁紧，所述壳体的内腔顶端中心位置安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端外壁底端螺钉连接有搅拌杆，所述壳体的右侧安装有加热装置，所述加热装置的出气口延伸进壳体的内腔右侧顶端，所述基座的顶端左侧且位于管体的下方设置有蓄电池箱，所述蓄电池箱与第一伺服电机和第二伺服电机均电性连接，所述基座的顶端中心位置设置有往复机构，所述基座的顶端右侧沿前后方向设置有滑槽，所述滑槽的内腔中心位置插接有滑块，所述滑块的顶端延伸出滑槽的内腔并设置有第一矩形杆，所述第一矩形杆的顶端沿左右方向设置有导管，所述导管的右端延伸出基座的顶端右侧，所述导管的内腔左侧螺接有软管的一端，所述软管的另一端延伸进导管的内腔右侧底端，所述滑块的前后两侧顶端沿左右方向设置有第二矩形杆，所述第二矩形杆的右侧设置有刮板。

优选的，所述往复机构包括减速电机、第一锥形齿轮、第二转轴、第二锥形齿轮、圆形板、卡块和导轨；

所述基座的顶端中心位置设置有减速电机，所述减速电机与蓄电池箱电性连接，所述减速电机的输出端螺钉连接有第一锥形齿轮，所述基座的顶端且位于滑槽的左侧中心位置通过轴承转动连接有第二转轴，所述轴承的内环与第二转轴的外壁过盈配合，且轴承的外环与基座的顶端固定连接，所述第二转轴的顶端螺钉连接有圆形板，所述圆形板的顶端外侧设置有卡块，所述导管的左侧沿左右方向设置有软管，所述卡块的外壁顶端与导轨的内腔右侧适配插接。

优选的，所述壳体的内腔底端左右两侧沿通孔的顶端从上至下倾斜设置。

优选的，所述螺旋叶片的直径与管体的内腔相适配。

优选的，所述搅拌杆的数量为四个，且四个搅拌杆每隔90度间隙分布在第二伺服电机的输出端外壁底端。