[实用新型]一种用于电动汽车PDU功能的检测装置有效
| 申请号： | 201921159467.5 | 申请日： | 2019-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN210604923U | 公开（公告）日： | 2020-05-22 |
| 发明（设计）人： | 张玉喜;尚冲 | 申请（专利权）人： | 深圳市斯康达电子有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/40 | 分类号： | G01R31/40 |
| 代理公司： | 深圳市中联专利代理有限公司 44274 | 代理人： | 李俊 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市宝安区福*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动汽车 pdu 功能 检测 装置 | ||
1.一种用于电动汽车PDU功能的检测装置，其特征在于：包括主控单元和分别与主控单元电连接的直流电压供电单元、CAN通信单元、电池模拟单元、OBC控制输入单元、PTC模块检测单元、AC模块检测单元、DCDC模块检测单元，以及通过人机交互模块与主控单元电连接的触摸屏；所述直流电压供电单元给PDU提供DC12V电压，所述CAN通信单元与PDU通信；所述触摸屏通过人机交互模块给主控单元发送指令；所述电池模拟单元和OBC控制输入单元由主控单元控制检测PDU的OBC功能模块；所述PTC模块检测单元由主控单元控制检测PDU的PTC功能模块；所述AC模块检测单元由主控单元控制检测PDU的AC功能模块；所述DCDC模块检测单由主控单元控制检测PDU的DCDC功能模块。
2.根据权利要求1所述一种用于电动汽车PDU功能的检测装置，其特征在于：所述主控单元采用型号为TM4C1290的CPU。
3.根据权利要求2所述一种用于电动汽车PDU功能的检测装置，其特征在于：所述CAN通信单元采用型号为ADM3053的CAN物理层收发芯片。
4.根据权利要求3所述一种用于电动汽车PDU功能的检测装置，其特征在于：所述电池模拟单元包括负载模块和高压电源模块，并且由CPU通过二切一的高压继电器控制切换为负载模块或者高压电源模块。
5.根据权利要求4所述一种用于电动汽车PDU功能的检测装置，其特征在于：所述电池模拟单元采用1000V250A高压继电器，高压电源模块输出0～750V。
6.根据权利要求5所述一种用于电动汽车PDU功能的检测装置，其特征在于：所述OBC控制输入单元包括PWM生成器和交流市电控制输入，PWM生成器和交流市电控制输入分别通过插头接入OBC功能模块。
7.根据权利要求6所述一种用于电动汽车PDU功能的检测装置，其特征在于：所述PWM生成器包括型号为AD9016的PWM生成芯片和四倍放大电路，PWM生成芯片通过数字接口与CPU连接，生成1kHz3V的PWM信号，该信号经四倍放大电路生成12V占空比为10～90％的PWM信号。
8.根据权利要求7所述一种用于电动汽车PDU功能的检测装置，其特征在于：所述PTC模块检测单元、AC模块检测单元和DCDC模块检测单元均包括负载模块、电压采样、电流采样和模拟数字转换器，电压采样和电流采样将采集负载模块的信号经模拟数字转换器输送给CPU。
9.根据权利要求8所述一种用于电动汽车PDU功能的检测装置，其特征在于：所述电池模拟单元、PTC模块检测单元、AC模块检测单元和DCDC模块检测单元的负载模块为电子负载或者阻性负载。
10.根据权利要求9所述一种用于电动汽车PDU功能的检测装置，其特征在于：所述PTC模块检测单元、AC模块检测单元和DCDC模块检测单元均采用型号为AD7655的模拟数字转换器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于深圳市斯康达电子有限公司，未经深圳市斯康达电子有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921159467.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
