[实用新型]一种汽车空调系统管路

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调系统管路，包括连接管，连接管内设有安装环和支撑环，安装环上设有消音管，支撑环与消音管之间均匀分布有支撑块，消音管的外壁上分别设有导向孔和分流孔，导向孔与分流孔分别位于安装环的两侧，导向孔倾斜设置，消音管内设有消音板，消音板上均匀分布有消声孔，消音板的中心设有导流管，导流管的一端穿过连接管的一端；本实用新型结构新颖，使用可靠，噪音小，使用寿命长，实用性强。

技术领域

本实用新型属于汽车空调系统技术领域，尤其涉及一种汽车空调系统管路。

背景技术

汽车空调系统主要用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统，由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，这些制冷设备之间通过管路相连通。现有技术用于汽车空调系统的管路在使用过程中存在以下缺陷：制冷剂在管路内流动较剧烈，造成管路抖动，管路与设备之间的连接端口松动，还会产生较大的噪音，严重影响空调系统的使用寿命和用户体验。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种汽车空调系统管路，结构新颖，使用可靠，噪音小，使用寿命长，实用性强。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车空调系统管路，包括连接管，其特征在于：连接管内设有安装环和支撑环，安装环上设有消音管，支撑环与消音管之间均匀分布有支撑块，消音管的外壁上分别设有导向孔和分流孔，导向孔与分流孔分别位于安装环的两侧，导向孔倾斜设置，消音管内设有消音板，消音板上均匀分布有消声孔，消音板的中心设有导流管，导流管的一端穿过连接管的一端；该管路结构新颖，使用可靠，噪音小，使用寿命长，实用性强。

进一步，安装环的上下表面均设有加固环，加固环连接连接管的内壁，增大了安装环与连接管内壁的连接面积，提高了安装环安装在连接管内的安装强度，不容易松动，稳固可靠，进而提高了消音管的安装稳定性。

进一步，连接管内设有过滤板，过滤板靠近支撑环，过滤板为不锈钢网板，连接管内的制冷剂流经过滤板时，与不锈钢网板发生碰撞，能将制冷剂中的杂质吸附，起到过滤作用，从而净化了制冷剂。

进一步，连接管的两端均设有管头，管头的外表面设有外螺纹，便于连接管与其它制冷设备、管道之间的连接，拆装便捷，使用方便。

进一步，管头的内表面设有内螺纹，便于连接管与其它管道之间的连接，安装范围增大，提高了适用性。

进一步，连接管内设有降噪层，降噪层靠近导流管的出口端，降噪层内填充有吸音玻璃棉，能够吸收制冷剂流动过程中产生的噪音，减小对管路的影响，延长了管路的使用寿命。

进一步，导向孔的中轴线与消音管的外侧壁之间的夹角为10～45°，导向孔将制冷剂导向进入消音管内，制冷剂在导向孔内的流动路径长，使得制冷剂逐渐趋于稳定，减小制冷剂对消音管内壁的冲击。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

高压、高流速的制冷剂进入连接管内，从支撑环与消音管之间的流动间隙通过，制冷剂被分流成多股，分流后的制冷剂经过导向孔的导向作用进入消音管内，制冷剂在导向孔内的流动路径长，使得制冷剂逐渐趋于稳定，减小制冷剂对消音管内壁的冲击，制冷剂的流向改变，流速降低，实现降压消声；在消音管内，制冷剂流经消音板时，一部分制冷剂经导流管流出，另一部分制冷剂从消声孔通过、再从分流孔流出，流通面积经过二次骤减，流速不断降低，制冷剂中的噪音能量在消声孔、分流孔中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消声管的声波减弱，噪音减小，实现对制冷剂的再次分流，大幅度改变制冷剂的流向及流速，提高降压消声的效果；分流后的制冷剂再次混合后整体流速小，气压平稳，噪音小，避免连接管抖动而造成其与其它管路的连接端口松动。本实用新型结构新颖，使用可靠，噪音小，使用寿命长，实用性强。

附图说明