[实用新型]一种无人值守天车用安全滑轮组件

说明书

本实用新型公开了一种无人值守天车用安全滑轮组件，包括固定框和轮槽，所述轮槽设置在固定框的内部，所述轮槽的内部通过第一传动杆横向固定有滑轮，所述滑轮的表面开设有第一绳槽，且第一绳槽为多个，所述固定框的上端设置有防滑槽，所述防滑槽内的固定框上通过第二传动杆横向固定有防滑轮，所述防滑轮的表面开设有第二绳槽，所述滑轮两侧的第一传动杆通过第一轴承固定在轮槽内的固定框上。本实用新型通过在固定框的上端设置防滑槽，并在防滑槽内固定防滑轮，在连接钢绳时首先使钢绳穿过防滑轮的第二绳槽后再固定至滑轮，防滑轮可以压紧钢绳使其贴紧滑轮表面的第一绳槽，具有较好的防滑效果，避免钢绳发生打滑的现象，较为实用。

技术领域

本实用新型涉及天车滑轮技术领域，具体为一种无人值守天车用安全滑轮组件。

背景技术

目前，起重机滑轮组是吊钩组配合工作的固定滑轮，固定在结构上，由若干个定滑轮和动滑轮组成，滑轮组在起重机、卷扬机、升降机等机械中得到广泛应用，是起重机械的重要部件之一，在起重机滑轮组上，通常有滑轮绳槽，钢丝绳一般位于绳槽内，无人值守天车就是通过机器程序控制的天车。

现有的起重机滑轮组在使用时通过钢绳带动，在使用时钢绳与绳槽直接接触不够紧密，在吊装较重的物品时，钢绳容易在绳槽内打滑，影响起重机使用的安全，可能会发生安全事故。因此，我们提出一种无人值守天车用安全滑轮组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人值守天车用安全滑轮组件，通过在固定框的上端设置防滑槽，并在防滑槽内固定防滑轮，在连接钢绳时首先使钢绳穿过防滑轮的第二绳槽后再固定至滑轮，防滑轮可以压紧钢绳使其贴紧滑轮表面的第一绳槽，具有较好的防滑效果，避免钢绳发生打滑的现象，较为实用，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人值守天车用安全滑轮组件，包括固定框和轮槽，所述轮槽设置在固定框的内部，所述轮槽的内部通过第一传动杆横向固定有滑轮，所述滑轮的表面开设有第一绳槽，且第一绳槽为多个，所述固定框的上端设置有防滑槽，所述防滑槽内的固定框上通过第二传动杆横向固定有防滑轮，所述防滑轮的表面开设有第二绳槽，所述第二绳槽为多个，所述滑轮两侧的第一传动杆通过第一轴承固定在轮槽内的固定框上，所述防滑轮的第二传动杆通过第二轴承固定在防滑槽内的固定框上。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一绳槽的表面设置有防滑筋，所述防滑筋为多个，且多个防滑筋均匀的分布在第一绳槽表面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防滑轮为两个，且两个防滑轮分布在防滑槽内的前后两侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一绳槽和第二绳槽的数量相同，且第一绳槽和第二绳槽对应分布。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定框的下端中部连接固定有挂钩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的无人值守天车用安全滑轮组件，通过在固定框的上端设置防滑槽，并在防滑槽内固定防滑轮，在连接钢绳时首先使钢绳穿过防滑轮的第二绳槽后再固定至滑轮，防滑轮可以压紧钢绳使其贴紧滑轮表面的第一绳槽，具有较好的防滑效果，避免钢绳发生打滑的现象，较为实用。

2.本实用新型的无人值守天车用安全滑轮组件，通过使第一绳槽的表面设置有防滑筋，所述防滑筋为多个，且多个防滑筋均匀的分布在第一绳槽表面，防滑筋能够增加钢绳与第一绳槽之间的滑动摩擦，进一步增强滑轮组的防滑性能。

3.本实用新型的无人值守天车用安全滑轮组件，通过使防滑轮为两个，且两个防滑轮分布在防滑槽内的前后两侧，通过两个防滑轮压紧钢绳的穿出和穿入端，使得整个装置的防滑性能更加良好。

附图说明