[实用新型]场地越野车用充气轮胎

说明书

本实用新型公开一种场地越野车用充气轮胎，包括胎面、胎侧、胎圈和胎体；胎体由4层以下的浸胶帘子布层贴而成，构成浸胶帘子布的帘子线由3根单丝帘线捻绕而成，每层浸胶帘子布的径向厚度至少为1.5mm以上；胎面和胎侧设置有花纹块，胎面沿轮胎赤道平面对称并交替间隔设置有中心花纹块和胎肩花纹块，胎肩花纹块超越胎面边缘而延伸至胎侧，胎肩花纹块在径向上由多个外表面衔接组成，胎肩花纹块之间形成横向花纹沟，横向花纹沟底设置导流花纹组，胎侧设置若干花纹块组，花纹组沿着径向超越断面水平轴向胎圈延伸，胎圈设置凸缘，凸缘的橡胶硬度指数高于轮胎其他部位的橡胶硬度指数。本实用新型轮胎在轻量化的同时兼顾了轮胎的耐久性能和牵引性能。

技术领域

本实用新型涉及轮胎的技术领域，特别是指一种场地越野车用充气轮胎。

背景技术

汽车越野赛分为场地越野赛和拉力越野赛。场地越野赛相比拉力越野赛而言，其赛程较短。为增加竞技的观赏性和发挥车手的驾驶技巧，赛道人为设置多种障碍，如陡坡、碎石路段、泥水坑道、沙路、淤泥路等，其赛道总体呈现为迂回曲折。针对场地越野赛车用充气轮胎，要求具有优异的排水、排泥性能，确保轮胎的牵引性能；因赛道迂回曲折，要求轮胎具有优异的操控性能以及越障冲刺能力。

通常情况下，车手会对场地越野赛车进行改装，以充分发挥车手优异的竞赛技巧，展示场地越野赛的竞赛魅力。车手对赛车改装过程中对重要部件进一步优化配置，同时会要求与之配套的轮胎进行轻量化；轮胎轻量化能使赛车降低油耗并具有更低的滚动阻力，这对轮胎的过弯加速冲刺能力有着重要影响。

然而，轮胎轻量化通常采用减薄轮胎胶料的方式解决；减薄胶料会导致轮胎胎面花纹的磨耗性能降低，进而影响轮胎耐久性能；同时轮胎胎面花纹沟深变浅，使轮胎的排水、排泥性能下降，进而影响轮胎的牵引性能。为进一步配合轮胎的轻量化，轮胎胎侧胶料设置较薄，轮胎在迂回曲折的复杂赛道上低风压行驶，胎侧部位容易受到刮伤和刺扎，从而影响车手竞技的发挥。

因此，常规的场地越野车用充气轮胎在轻量化同时无法综合兼顾轮胎的耐久性能和牵引性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供一种可兼顾轮胎耐久性能及牵引性能的场地越野车用充气轮胎。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种场地越野车用充气轮胎，包括胎面、胎侧、胎圈和胎体；胎体由4层以下的浸胶帘子布层贴而成，胎体在轮胎赤道平面两侧的胎圈处绕卷而成；胎面和胎侧设置有花纹块，胎面沿轮胎赤道平面对称并交替间隔设置有中心花纹块和胎肩花纹块，胎肩花纹块超越胎面边缘而延伸至胎侧，胎肩花纹块在径向上由多个外表面衔接组成，周向胎肩花纹块之间形成横向花纹沟，横向花纹沟底设置导流花纹组，胎侧设置若干沿着径向超越断面水平轴向胎圈延伸的花纹块组，胎圈设置凸缘，凸缘的橡胶硬度指数高于轮胎其他部位的橡胶硬度指数。

优选地，胎体采用锦纶浸胶帘子布或钢丝帘布层贴绕卷组成。

优选地，胎体由2层浸胶帘子布层贴构成，构成浸胶帘子布的帘子线由3根单丝帘线呈螺旋状捻绕而成，构成胎体的每一层浸胶帘子布在径向上的厚度为 1.5mm以上。

优选地，所述中心花纹块由第一中心花纹块和第二中心花纹块分布于轮胎赤道平面两侧并沿轮胎周向交替设置，中心花纹块呈不规则的齿状形式。

优选地，所述中心花纹块之间采用加强筋连接，加强筋连接第一中心花块纹和第二中心花纹块。

优选地，所述胎肩花纹块由第一胎肩花纹块和第二胎肩花纹块分布于轮胎赤道平面两侧并沿轮胎周向交替设置；所述胎肩花纹块的轴向内侧边缘和中心花纹块的第一中心花纹块的轴向外侧边缘呈相对设置，所述胎肩花纹块之间形成横向花纹沟，沟底设置导流花纹组，导流花纹组的轴线内侧边缘与中心花纹块的第二中心花纹块的轴向外侧边缘呈相对设置。