[实用新型]化油器阻风门结构

说明书

本实用新型涉及一种化油器阻风门结构，其包括插设在化油器靠近进气端一侧的阻风板、与阻风板顶端相连的拉杆以及限制阻风板竖直滑移行程的弹性限位件，阻风板上预留有用于与化油器内腔尺寸相同的通气口，向上拉动拉杆至最大限位，通气口向上移动，阻风板对化油器内腔一半以上面积进行封闭，本申请设置阻风板，使得通气口与化油器内腔相对，保持通畅状态；利用拉杆向上拉动阻风板，可使化油器内腔形成相对封闭区域，有利于负压形成，进而方便从油箱中吸油。

技术领域

本实用新型涉及发动机化油器的技术领域，尤其是涉及一种化油器阻风门结构。

背景技术

无人机发动机属于航空动力的一种，无论是活塞式发动机还是涡轮喷气发动机，都有比较紧凑的构造，较小的体积尺寸和较轻的自身重量不仅使发动机在使用中安装方便，更重要的是在航空动力应用中减轻了起飞负担。常见的活塞式发动机一般为二冲程发动机居多，相对于四冲程发动机而言具备更大的功率和转速输出，这些小体积发动机以单缸、双缸、或四缸型式用于无人机或者航模等轻型飞行装置中，体积紧凑、重量轻盈。

目前，授权公告号为CN207029535U的中国专利公开了一种无人机，所述无人机包括旋翼机构、油箱，所述旋翼机构包括螺旋桨、集气口及化油器，所述螺旋桨的旋转平面与所述集气口的方向垂直；所述螺旋桨旋转时加速垂直于螺旋平面的集气口上方的空气进入化油器，使空气进入化油器的量更大，可以将汽油与空气有效的混合，有效地提高汽油燃烧的效率，发动机加速响应更快，排放尾气减少，环保节能。

但是，现有的无人机在使用时，由于化油器与外界空间相连通，当启动发动机时，难以从邮箱内吸取足够的油量，存在使用缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种化油器阻风门结构，对化油器与外界空气之间起到阻挡作用，启动发动机后，有助于快速吸油。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种化油器阻风门结构，包括插设在化油器靠近进气端一侧的阻风板、与阻风板顶端相连的拉杆以及限制阻风板竖直滑移行程的弹性限位件，所述阻风板上预留有用于与化油器内腔尺寸相同的通气口，向上拉动拉杆至最大限位，所述通气口向上移动，所述阻风板对化油器内腔一半以上面积进行封闭。

通过采用上述技术方案，启动发动机后在化油器内会形成负压，由于化油器与外界空气相连通，所以很难从油箱内吸出油；本申请设置阻风板，使得通气口与化油器内腔相对，保持通畅状态；利用拉杆向上拉动阻风板，可使化油器内腔形成相对封闭区域，有利于负压形成，进而方便从油箱中吸油。

本实用新型进一步设置为：所述化油器的外壁上设有插槽，所述插槽沿竖直方向贯穿设置，所述阻风板插接在插槽内，所述通气口的最低点与阻风板的最低点之间距离大于化油器内腔的封闭长度。

通过采用上述技术方案，正常状态下，阻风板插接在插槽内，插槽起到收纳、限位作用；向上拉动拉杆至最大限度时，阻风板对化油器内腔起到封闭作用；限定通气口的最低点与阻风板的最低点之间距离与化油器内腔封闭长度的大小关系，防止阻风板在向上移动过程中，阻风板因长度不够无法部分封闭化油器内腔。

本实用新型进一步设置为：所述弹性限位件包括套接在化油器上的弹簧，所述弹簧环绕化油器外壁，所述化油器底部通过固定件与弹簧固定连接，所述阻风板的顶部凸出设有连接杆，所述连接杆的侧壁凸出设有固定柱，所述弹簧的两端均连接在固定柱上。

通过采用上述技术方案，通过固定件将弹簧与化油器底部固定，拉杆向上移动过程中，弹簧会发生拉伸；当松开阻风板后，在弹性力作用下，阻风板进行复位，提高该阻风板的实用性。

本实用新型进一步设置为：所述固定件包括凸出设置在化油器底部的固定环、位于固定环两侧的限位杆，所述弹簧穿过固定环内，所述限位杆插设在弹簧内。