[实用新型]一种多方向固定线束的钣金卡

说明书

本实用新型公开了一种多方向固定线束的钣金卡，包括底座、多个中间连接结构和扎带；所述底座的每个面上均开设有卡槽，所述卡槽的个数与中间连接结构的个数相等，所述卡槽与所述中间连接结构呈一一对应安装，且每个所述中间连接结构上开设有至少两对连接孔，每对连接孔的连线方向均不相同，且每对连接孔安装一个扎带。既可以实现线束在不同平面内的固定，又能实现不同方向线束在同一平面内的固定，能够适应不同的线束走向，从而减少线束上钣金卡的种类。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束固定装置技术领域，具体涉及一种多方向固定线束的钣金卡。

背景技术

钣金卡是一种用于线束固定的零件，在汽车管线固定中有着十分广泛的应用。现有钣金卡通常是通过钣金卡爪和车身钣金卡接，通过钣金卡上的扎带实现线束和钣金卡的连接，从而实现对线束的固定。这种结构的钣金卡在使用时，钣金卡、线束、车身钣金三者之间相对位置关系是一定的，若此位置处线束走向变动，则钣金卡就需要重新匹配设计，以适应线束走向及环境的变化。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述技术的不足，提供一种既可以实现线束在不同平面内固定又能实现不同方向线束在同一平面内固定的多方向固定线束的钣金卡，从而减少线束上钣金卡的种类。

为实现上述目的，本实用新型所设计的多方向固定线束的钣金卡，包括底座、多个中间连接结构和扎带；所述底座的每个面上均开设有卡槽，所述卡槽的个数与中间连接结构的个数相等，所述卡槽与所述中间连接结构呈一一对应安装，且每个所述中间连接结构上开设有至少两对连接孔，每对连接孔的连线方向均不相同，且每对连接孔安装一个扎带。

进一步地，所述底座为U型底座，U型底座的两个侧面和顶面上分别开设有卡槽，每个所述卡槽内安装一个中间连接结构。

进一步地，每个所述卡槽包括一个矩形槽和一个矩形孔，矩形孔与矩形槽相连通，矩形孔的中心对称面与矩形槽的中心对称面共面，且矩形槽的宽度大于矩形孔的宽度、矩形槽的长度与矩形孔的长度相同；对应地，所述中间连接结构包括插入矩形槽内的矩形底板、设置在矩形底板中间位置且插入矩形孔内的矩形凸台及设置在凸台上的连接座，连接座上开设有至少两对连接孔，且每对连接孔的连线方向均不相同。

进一步地，所述顶面上的卡槽沿底座的长度方向布置且卡槽开口端与外部连通，所述侧面上的卡槽沿底座的高度方向布置且卡槽开口端与外部连通。

进一步地，每对所述连接孔呈对称布置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型多方向固定线束的钣金卡既可以实现线束在不同平面内的固定，又能实现不同方向线束在同一平面内的固定，能够适应不同的线束走向，从而减少线束上钣金卡的种类。

附图说明

图1为本实用新型多方向固定线束的钣金卡结构示意图；

图2为图1中底座结构示意图；

图3为图1中中间连接结构示意图。

其中：底座1、中间连接结构2、扎带3、卡槽4、矩形槽5、矩形孔6、矩形底板7、矩形凸台8、连接座9、连接孔10。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示为多方向固定线束的钣金卡，包括底座1、多个中间连接结构2和扎带3。如图2、3所示，底座1的每个面上均开设有卡槽4，卡槽4的个数与中间连接结构2的个数相等，卡槽4与中间连接结构2呈一一对应安装，且每个中间连接结构2上开设有至少两对连接孔10，每对连接孔10的连线方向均不相同，且每对连接孔10安装一个扎带3，从而实现同一平面内不同方向线束的固定，中间连接结构2分别安装在底座1的不同面上，从而实现不同平面内线束的固定。

本实施例中，底座1为U型底座，U型底座的两个侧面和顶面上分别开设有卡槽4，每个卡槽4包括一个矩形槽5和一个矩形孔6，矩形孔6与矩形槽5相连通，矩形孔6的中心对称面与矩形槽5的中心对称面共面，且矩形槽5的宽度大于矩形孔6的宽度、矩形槽5的长度与矩形孔6的长度相同；同时，顶面上的卡槽4沿底座的长度方向布置且卡槽4开口端与外部连通，同理，侧面上的卡槽4沿底座的高度方向布置且卡槽4开口端与外部连通。对应地，中间连接结构2包括插入矩形槽5内的矩形底板7、设置在矩形底板7中间位置且插入矩形孔6内的矩形凸台8及设置在凸台8上的连接座9，连接座9上开设有至少两对连接孔10，每对连接孔10呈对称布置，且每对连接孔10的连线方向均不相同，从而实现同一平面内不同方向线束的固定，中间连接结构分别安装在底座的不同面上，从而实现不同平面内线束的固定。