[实用新型]具有加强底板结构的轻量化货车车厢

说明书

本实用新型公开了一种具有加强底板结构的轻量化货车车厢，包括前车厢板、后车厢门、两个对称设置的侧车厢板、车厢底板以及车厢顶板，在其中一个侧车厢板上设置有侧车厢门；所述侧车厢板包括侧板本体，在所述侧板本体的上、下两侧边缘分别设置有第一边梁包块与第二边梁包块；所述车厢底板包括底板边梁以及连接于底板边梁之内的底板横梁与底板纵梁，所述底板边梁、底板纵梁与底板横梁连接形成矩形框结构，在所述底板横梁与底板纵梁的上方设置有第一底板体与第二底板体，在所述第一底板体的底部采用铝合金材料一体挤压成型有加强梁。其显著效果是：采用模块化装配，车厢结构强度高，密封防水性高。

技术领域

本实用新型涉及到自卸车轻量化车厢技术领域，具体涉及一种具有加强底板结构的轻量化货车车厢。

背景技术

根据国家相关政策，对超载需进行大力度治理，配合计重收费制度的实施，控制车辆总重量是当前急待解决的课题。另外，出于车辆的节能环保和安全方面的考虑，使得商用车本身轻量化已成必然趋势。再者，轻量化车辆所具有的高效、节能、环保、安全的优点也逐渐被用户所重视，因此，市场的扩大和用户需求的提高，这也是车辆轻量化的动力。目前国内的车厢大多是复合板和瓦楞板结构，但都存在车厢自重大，密封防水性能差等缺陷。

另外，现有技术中，若底板强度不足，则通过在底板下方设置加强梁的形式来实现。然而，加强梁与底板纵梁之间多采用直接焊接连接的方式，若强度不足，再在连接处辅助以三角块进行增强，该连接方式通过多次焊接，导致了材料强度损失较大。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种具有加强底板结构的轻量化货车车厢，该车厢结构采用模块化装配，不仅车厢结构强度高，能够抵抗较大的货物冲击力，而且密封防水性高；同时通过一体挤压成型的纵梁与加强梁之间进行结构卡接，同时接缝处采用部分摩擦焊，使得底板的整体强度增强。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种具有加强底板结构的轻量化货车车厢，其关键在于：包括铝制的前车厢板、后车厢门、两个对称设置的侧车厢板、车厢底板以及车厢顶板，所述前车厢板、后车厢门、两个对称设置的侧车厢板、车厢底板以及车厢顶板围成矩形厢体，在其中一个侧车厢板上设置有侧车厢门，所述后车厢门、侧车厢门均通过铰链铰接于侧车厢板上，且能够通过锁止机构实现车厢的密闭；

其中，所述车厢底板包括底板横梁与底板纵梁，在所述底板纵梁与底板横梁上铺设有底板本体，在所述底板横梁之间还设置有若干加强梁，该加强梁固定连接于所述底板本体的底部；

所述底板纵梁下部的两侧分别向外延伸形成凸缘；在所述加强梁上开设有与所述底板纵梁尺寸相适应的缺口，所述底板纵梁卡设于所述缺口内，且所述加强梁的下表面与所述凸缘的下表面齐平，所述加强梁的下表面与所述凸缘的下表面采用摩擦焊方式焊接固定，所述加强梁与底板纵梁的其余接触部分采用氩弧焊方式焊接固定。

进一步的，所述底板本体由第一底板体与第二底板体构成，其中所述加强梁连接于第一底板体的底部。

进一步的，所述第一底板体与第二底板体均采用多空腔结构。

进一步的，所述缺口呈倒T字形，所述缺口的纵向部分与所述凸缘上方的底板纵梁相适应，所述凸缘下方的底板纵梁凸出于所述加强梁的下表面设置，所述缺口的横向部分与所述凸缘相适应。

进一步的，所述凸缘上开设有与所述缺口横向部分相适应的让位槽，当所述底板纵梁卡设于所述缺口内时，所述让位槽的内壁与所述缺口横向部分的内壁相接触。

进一步的，所述底板纵梁与所述凸缘采用铝合金一体挤压成型，且所述底板纵梁采用多空腔结构。

本实用新型的显著效果是：