[实用新型]一种空压机气管快速检测气密性试漏总成有效
申请号: | 201921138813.1 | 申请日: | 2019-07-19 |
公开(公告)号: | CN210400760U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 姜子阳;尹爱军 | 申请(专利权)人: | 十堰乐林智能装备有限公司 |
主分类号: | G01M3/28 | 分类号: | G01M3/28 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 叶树明 |
地址: | 442000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空压机 气管 快速 检测 气密性 总成 | ||
一种空压机气管快速检测气密性试漏总成,包括管口封堵机构和设置在该机构上的气源供给机构。该管口封堵机构包括基座、气动执行元件、密封垫。所述基座采用特殊材质铝材,在保证满足使用要求的情况下,尽可能的减轻工装的重量以保证工装的操作便捷性;所述气动执行元件通过螺钉固定在基座上,其选型根据管体的直径计算其需要的压紧力进行选型,以保证有效的作用力使密封垫有足够的变形量对管口进行密封;所述密封垫采用特殊材质配合气动执行元件,在气动执行元件的作用力下有足够的变形量对管口进行密封。设置在管口封堵机构上的气源供给机构与气源连接,在管口密封的状态下通气,并观察相关气压的变化,并判断产品是否漏气,以达到检测试漏的目的。
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,尤其涉及一种空压机气管快速检测气密性试漏总成。
背景技术
随着社会的快速发展,人们生活水平的不断提高,汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具。空压机作为汽车构成的重要组成部分,空压机的设计越来越受到汽车制造商的重视,而气管作为空压机的组成部分,机械工程师必须熟练掌握水管的设计技巧,焊接工艺,使得设计的气管既满足产品的功能和外观等要求,又能使得研发和制造投入成本低。
气密性试漏工装的主要目的是为了快速检测焊接后的气管是否存在漏气的情况。在空压机制造过程中,许多管子周身设计的有许多安装支架都需要进行钎焊焊接,由于其气管材质和壁厚的局限性,在焊接过程难以避免出现将管体焊穿的情况,为了及时准确的判定焊接后的产品是否满足使用要求,就需要其进行合格率验证。鉴于其气管形状的特殊性,传统的压紧封堵两端管口的工艺无法有效的进行封堵,很容易出现漏气的现象,无法进行准确的气密性检测,大大的影响了生产效率和制造成本,成为困扰许多企业的一个难题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够对管体进行快速封堵并不易漏气的检测方式。有效的解决了传统封堵方式所存在的漏气问题,提高了检测准确性,操作便捷性和生产效率。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种空压机气管快速检测气密性试漏总成,包括管口封堵机构和设置在该机构上的气源供给机构;
所述管口封堵机构包括:第一基座(2)、第二基座(3)、第三基座(4)、第四基座(5);第一限位块(6)、第二限位块(7)、第一活塞杆(13)、第二活塞杆(14)、第一密封垫(11)、第二密封垫(12);
依次连接设置的第二气动执行元件(10)、第四基座(5)、第二限位块(7)、管体(1)、第二基座(3)、第一限位块(6)、第三基座(4)、第一气动执行元件(9)组成主题框架,第一基座(2)设置在第二基座(3)和第三基座(4)的下方;
所述气源供给机构包括气源接头(8)以及辅助机构;所述接头(8)设置在所述第一限位块(6)的上方;所述第二密封垫(12)放置在所述第一限位块(6)内部一端并与所述第一活塞杆(13)构成一个完整的封堵机构;同理,所述第二限位块(7)、所述第二活塞杆(14)和所述第一密封垫(11)构成另外一个完整的封堵机构;
所述第一基座(2)、所述第二基座(3)、所述第三基座(4)、所述第四基座(5)均采用铝材质。
本实用新型的有益效果:本装置操作简单,密封性好,易于实现。相比于传统的检测工艺,此结构新颖可靠,提高了气密试漏准确率,加快了生产效率,节省了生产成本。并且可以同时实现多种产品通用,具有极高的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的工装的俯视图;
图3为本实用新型的工装的轴测图。
具体实施方式
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