[实用新型]一种用于汽车驾驶室起吊运输的吊具

说明书

本实用新型提供了一种用于汽车驾驶室起吊运输的吊具，包括底框，底框的上部两侧设有对称设有吊环，所述底框的底部两侧对称设有转轴，底框两侧的转轴上分别设置有多个吊钩，底框底部的中心设有与转轴平行的固定轴，固定轴与底框两侧的转轴之间分别设有连杆，底框两侧转轴的两端分别设有与连杆平行的撑杆，底框底部分布有多个垂直向下的限位装置。本实用新型通过撑杆和转轴配合调节吊钩，保障起吊过程中车身调转安全稳定，车身无侧翻风险；且能够单双排车身通用，不同平台车身也可通用；操作简单，实现单人操作。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车身吊具，尤其是一种用于汽车驾驶室起吊运输的吊具。

背景技术

现有的商用车驾驶室总成吊具均为扁担式，只能满足一种规格的驾驶室总成的使用，而且重心不稳，晃动严重，存在侧翻风险，因不同驾驶室总成重心位置存在差异，无法实现多平台驾驶室总成的通用，效率低下。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车驾驶室起吊运输的吊具，可改善驾驶室起吊运输过程中重心不稳，晃动严重的问题，而且可实现不同平台驾驶室的起吊的使用互换。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种用于汽车驾驶室起吊运输的吊具，包括底框，底框的上部两侧设有对称设有吊环，其特征在于：所述底框的底部两侧对称设有转轴，底框两侧的转轴上分别设置有多个吊钩，底框底部的中心设有与转轴平行的固定轴，固定轴与底框两侧的转轴之间分别设有连杆，底框两侧转轴的两端分别设有与连杆平行的撑杆，底框底部分布有多个垂直向下的限位装置。

对上述技术方案的改进：所述吊钩的底端弯钩部位的受力面上设有绝缘块，弯钩部位的顶端设有橡胶套。

对上述技术方案的进一步改进：所述撑杆为气动撑杆。

对上述技术方案的再进一步改进：所述限位装置为柱状，限位装置底部设有绝缘块。

有益效果：

使用本实用新型所述的一种用于汽车驾驶室起吊运输的吊具，所述吊具的吊钩通过连杆传动，采用气撑杆平衡吊钩自重，可根据不同车身总成的重心位置自行做做适配调整，同时增加吊具与车身顶盖限位装置，并在所有吊具与车身接触位置布置仿形绝缘块以进行缓冲防磕碰。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的使用状态图一。

图3为本实用新型的使用状态图二。

图中：底框1、吊环2、转轴3、吊钩4、固定轴5、连杆6、撑杆7、限位装置8、绝缘块9、橡胶套10、绝缘块11。

具体实施方式

如图1所示的本实用新型一种用于汽车驾驶室起吊运输的吊具，包括底框1，底框1的上部两侧设有对称设有吊环2,所述底框1的底部两侧对称设有转轴3，底框1两侧的转轴3上设置有六个吊钩4，底框1底部的中心设有与转轴3平行的固定轴5，固定轴5与底框1两侧的转轴3之间分别设有连杆6，底框1两侧转轴3的两端分别设有与连杆6平行的撑杆7，底框1底部分布有六个垂直向下的限位装置8,所述吊钩4的底端弯钩部位的受力面上设有绝缘块9，弯钩部位的顶端设有橡胶套10,所述撑杆7为气动撑杆,所述限位装置8为柱状，限位装置8底部设有绝缘块11。

本实用新型通过撑杆和转轴配合调节吊钩，保障起吊过程中车身调转安全稳定，车身无侧翻风险；且能够单双排车身通用，不同平台车身也可通用；操作简单，实现单人操作；向下设置的限位装置压紧在车身的顶部，能够减少吊具与车身接触后位移量，提高了稳定性，吊具与车身磕碰改善显著。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。