[实用新型]一种盾构用新型轨枕

说明书

本实用新型涉及盾构隧道施工电瓶车、盾构机后配套台车轨道轨枕技术领域，具体是一种盾构用新型轨枕。一种盾构用新型轨枕由台车支撑平台与固定连接段两部分焊接而成，所述台车支撑平台由支撑面与垂直于支撑面的侧面构成，所述支撑面与侧面由两块厚度相同的钢板垂直焊接而成；所述台车支撑平台的支撑面的底部焊接有三角形的加固筋，支撑面表面中轴线上垂直焊接两段钢筋；所述固定连接段为12型工字钢，所述固定连接段与台车支撑平台的侧面焊接，其焊接夹角为95‑100度。本实用新型提供的一种盾构用新型轨枕，其构造简单、安装方面、运行平稳，提高了安全稳定性。有效解决管片拼装过程中可能导致电瓶车和台车碰撞使台车脱轨的问题。

技术领域

本实用新型涉及盾构隧道施工电瓶车、盾构机后配套台车轨道轨枕技术领域，具体是一种盾构用新型轨枕。

背景技术

在过去的十几年中，我国采用掘进隧道的方法开发地下空间的技术已经建立，但是并不断完善。总的来说，盾构法有着很广阔的应用范围和前景。现阶段，大中城市都在建设地铁或者地下管道，都用到盾构技术。

在工期要求紧张，安全性能保证较大的前提下，盾构轨枕的铺设就尤为重要。以往的轨枕通过螺栓固定在管片之上，由于在管片拼装过程中，轨枕容易产生旋转导致电瓶车和台车碰撞使台车脱轨，而且固定螺栓的施工量也较大。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷，本实用新型提供的一种盾构用新型轨枕，保证了台车和电瓶车之间的安全距离，有效解决管片拼装过程中可能导致电瓶车和台车碰撞使台车脱轨的问题，不仅提高了施工效率，还有效保障了施工安全。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种盾构用新型轨枕由台车支撑平台与固定连接段两部分焊接而成，所述台车支撑平台由支撑面与垂直于支撑面的侧面构成，所述支撑面与侧面由两块厚度相同的钢板垂直焊接而成；所述台车支撑平台的支撑面的底部焊接有三角形的加固筋，支撑面表面中轴线上垂直焊接两段钢筋；所述固定连接段为12型工字钢，所述固定连接段与台车支撑平台的侧面焊接。

其中，所述台车支撑平台的支撑面与侧面的钢板厚度为1cm。

其中，所述台车支撑平台的支撑面上两段钢筋高度均为6.5cm，两段钢筋之间距离为12cm，两段钢筋到台车支撑平台两端距离为5.3cm。

其中，所述固定连接段与台车支撑平台的侧面焊接夹角为95-100度。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种盾构用新型轨枕，其构造简单、安装方面、运行平稳，提高了安全稳定性；保证了台车和电瓶车之间的安全距离，有效解决管片拼装过程中可能导致电瓶车和台车碰撞使台车脱轨的问题；新型轨枕的铺设没有压板、无需拧螺栓，安装和拆除都很方便，不仅提高了施工效率，还有效保障了施工安全。

为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。

附图说明

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式详细描述，将使本实用新型的技术方案及其它有益效果显而易见。

图1是本实用新型一种盾构用新型轨枕的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型所采取的技术手段及其效果，以下结合本实用新型的优选实施例及其附图进行详细描述。