[实用新型]动车组撒沙装置C形支撑环扩口装置

说明书

动车组撒沙装置C形支撑环扩口装置涉及动车组撒沙装置组装技术领域，其包括基座板、支撑限位结构和挤压结构；支撑限位结构包括楔块和限位螺杆，挤压结构包括铰座、手柄、铰轴、两个压块和压块转轴。本实用新型的有益效果是：该装置通过支撑限位结构和挤压结构实现C形支撑环的扩口，并且能够保证每个C形支撑环的开口宽度均符合8‑10mm的扩口尺寸要求，降低了废品的产生，降低了操作者的劳动强度，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及动车组撒沙装置组装技术领域，具体涉及一种动车组撒沙装置C形支撑环扩口装置。

背景技术

如图1至图3所示，动车组撒沙装置的C形支撑环9是由曲面板弯曲成C字形的开口环状结构，图2中的L为C形支撑环9的内壁间距，d为C形支撑环的壁宽，D为C形支撑环9的开口宽度。

在动车组撒沙装置组装过程中，操作人员需要将C形支撑环9的开口宽度D扩大到8-10mm才能放入连接组件，由于C形支撑环9的材质硬，物料形态特殊，在开口时需要将其固定在钳台上用螺丝刀、钳子等工具撑开，这样的操作方式工作效率低，C形支撑环9容易变形，操作者劳动强度大。

实用新型内容

为了解决C形支撑环因其材质硬，开口时需要放到钳台上用手固定，并使用螺丝刀、钳子等工具用力撑开开口，容易发生因用力过大造成C形支撑环损坏和变形，进而产生废品，以及施工效率低的技术问题，本实用新型提供一种动车组撒沙装置C形支撑环扩口装置。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

动车组撒沙装置C形支撑环扩口装置，其包括基座板、支撑限位结构和挤压结构；支撑限位结构包括楔块和限位螺杆，楔块的底部固连在基座板上端面的中部位置，楔块的楔块端头为左右对称结构，楔块端头的横截面为闭口的C形结构，且楔块端头自上而下横截面的宽度逐渐增大，楔块端头横截面的宽度比C形支撑环对应位置的内壁间距L大；限位螺杆垂直固连在楔块的中部位置，限位螺杆在楔块两侧露出的端头长度大于C形支撑环的壁宽d；挤压结构包括铰座、手柄、铰轴、两个压块和压块转轴，铰座的底部固连在基座板上端面的前部，手柄的前部通过铰轴与铰座的上部转动连接，手柄的中心线在基座板上的投影与楔块端头的对称轴在基座板上的投影重合，两个压块通过压块转轴对称连接在手柄中部的两侧，在手柄处于水平状态时，两个压块对应位于限位螺杆两个端头的正上方。

本实用新型的有益效果是：该装置通过支撑限位结构和挤压结构实现C形支撑环的扩口，并且能够保证每个C形支撑环的开口宽度均符合8-10mm的扩口尺寸要求，降低了废品的产生，降低了操作者的劳动强度，提高了工作效率。

附图说明

图1是动车组撒沙装置的C形支撑环的立体结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

图3是图1的主视结构示意图。

图4是本实用新型动车组撒沙装置C形支撑环扩口装置局部爆炸的结构示意图。

图5是本实用新型中的挤压结构的爆炸结构示意图。

图6是本实用新型动车组撒沙装置C形支撑环扩口装置的应用结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。