[实用新型]一种翻转限位装置和重型卡车

说明书

本实用新型提供了一种翻转限位装置和重型卡车，属于车辆领域。该翻转限位装置用于辅助限制重型卡车的驾驶室翻转的极限位置，包括：前悬稳定杆总成，位于所述驾驶室的下方；前悬置上托架组件，支撑于所述驾驶室与所述前悬稳定杆总成之间；和翻转限位结构，固定于所述前悬稳定杆总成上且位于靠近所述前悬置上托架组件与所述前悬稳定杆总成的连接处的位置，所述翻转限位结构配置成在所述前悬置上托架组件跟随所述驾驶室翻转至预设位置时抵接所述前悬置上托架组件，以限制其翻转角度。本实用新型还提供了包括该翻转限位装置的重型卡车。该翻转限位装置和重型卡车，能够控制驾驶室的翻转角度。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及一种翻转限位装置和重型卡车。

背景技术

为了维修重型卡车，通常需要将其驾驶室向前进行翻转，驾驶室的翻转和限位大多是通过翻转油缸实现的。出于维修安全性考虑要求驾驶室翻转角度必须使质心翻转过翻转中心，驾驶室进入前倾下落趋势，方便驾驶室下部件维修、更换，同时保证舱下操作人员安全。

但是，由于驾驶室质心翻转过翻转中心，驾驶室翻转状态进入前倾自由下落趋势时，油缸受力较大，在油缸达到伸长极限瞬间会受到较大冲击，缸体风险系数放大，系统寿命受到影响，液压缸存在拔脱风险或失效的风险，导致驾驶室翻转角度无法控制。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种翻转限位装置，能够控制驾驶室的翻转角度。

本实用新型的另一个目的是要保护用于驱动驾驶室翻转的液压油缸。

特别地，本实用新型提供了一种翻转限位装置，用于辅助限制重型卡车的驾驶室翻转的极限位置，包括：

前悬稳定杆总成，位于所述驾驶室的下方；

前悬置上托架组件，支撑于所述驾驶室与所述前悬稳定杆总成之间；和

翻转限位结构，固定于所述前悬稳定杆总成上且位于靠近所述前悬置上托架组件与所述前悬稳定杆总成的连接处的位置，所述翻转限位结构配置成在所述前悬置上托架组件跟随所述驾驶室翻转至预设位置时抵接所述前悬置上托架组件，以限制其翻转角度。

可选地，所述预设位置设置为用于驱动所述驾驶室翻转的液压油缸处于极限位置时所述驾驶室所处的位置。

可选地，该翻转限位装置还包括：

摆臂支架组件，支撑于所述重型卡车的车架与所述前悬稳定杆总成之间，其中，

所述前悬稳定杆总成设有第一安装孔组，所述摆臂支架组件设有与所述第一安装孔组对齐的第二安装孔组，所述翻转限位结构设有与所述第一安装孔组中的至少两个安装孔对齐的第三安装孔组，所述翻转限位结构和所述摆臂支架组件通过紧固件穿过所述第三安装孔组、所述第一安装孔组和所述第二安装孔组固定连接于所述前悬稳定杆总成。

可选地，所述前悬置上托架组件包括：

前悬置左上托架和前悬置右上托架，分别固定于所述前悬稳定杆总成的两端。

可选地，所述摆臂支架组件包括：

左摆臂支架和右摆臂支架，分别固定于所述前悬稳定杆总成的两端。

可选地，该翻转限位装置还包括：

两个减振器总成，每一所述减震器总成的一端支撑于所述前悬稳定杆总成的底端，另一端与所述车架固定连接。

特别地，本实用新型还提供了一种重型卡车，包括可翻转的驾驶室、车架和上述任一项所述的翻转限位装置。