[实用新型]一种用于连接器与电路板自动装配的连接件及其连接结构

说明书

本实用新型公开了一种用于连接器与电路板自动装配的连接件及其连接结构，所述用于连接器与电路板自动装配的连接件包括连接件本体，所述连接件本体为U形结构，具有第一侧壁和第二侧壁；所述连接件本体的第一侧壁的端部向背离第二侧壁的方向弯折并延伸形成用于与连接器配合的定位板；在定位板的中部开有卡口，使定位板整体呈U形。本实用新型能够实现连接件的SMT自动化组装，从而提升组装精度和效率。

技术领域

本实用新型涉及整流稳压器领域，具体涉及一种用于连接器与电路板自动装配的连接件及其连接结构。

背景技术

整流稳压器是摩托车电路系统中的重要组成部分。通过整流稳压器将摩托发电机产生的电进行整流及稳压，以供摩托车用电部件使用。整流稳压器内部电路板与输入、输出连接器之间采用连接件1a进行电路连接，目前采用的连接件外形结构如图1所示。连接件与电路板、连接器之间连接方式如图2所示。将连接件的底部组装到电路板上并焊接固定，再将连接件的顶部与连接器的引脚配合后焊接。

由于现有的连接件为直立方式，因此，连接件的底部和顶部在焊接后热应力无法释放。而且，目前连接件与电路板之间为手工组装，手工组装的精度较差，装配效率低。当连接件的底部与电路板焊接后再与连接器的引脚配合时，容易出现错位。由于连接件的底部已经与电路板固定了，只能通过强行将错位的端子扶正后再与连接器的引脚配合，导致机械应力施加，焊接质量受到影响，使得焊接一致性和稳定性差，并且手工组装存在漏装的情况。

因此，需要设计一种新的连接件，以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于解决现有的连接件采用手动组装导致的安装精度差、组装效率低和容易漏装的问题，提供一种用于连接器与电路板自动装配的连接件及其连接结构，能够实现连接件的SMT自动化组装，从而提升组装精度和效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：

一种用于连接器与电路板自动装配的连接件，包括连接件本体，所述连接件本体为U形结构，具有第一侧壁和第二侧壁；所述连接件本体的第一侧壁的端部向背离第二侧壁的方向弯折并延伸形成用于与连接器配合的定位板；在定位板的中部开有卡口，使定位板整体呈U形。

由于连接件本体为U形结构，并且在其第一侧壁上设有定位板。这样，通过振动设备能够将连接件本体具有定位板的第一侧壁位于第二侧壁的上方并使连接件排列整齐，这样，方便通过SMT设备实现连接件的贴合，进而实现了连接件的自动化组装，提高连接件的安装精度和效率。连接件的两个侧壁分别与电路板和连接器的引脚焊接后，在电路板、连接件和连接器之间形成电气回路，连接件的U形设计能够对热应力进行释放，降低焊点因长期高低温工作而导致的疲劳失效，延长连接件的使用寿命。由于在定位板的中部开有卡口，使定位板整体呈U形，这样，当定位板的卡口与连接器的引脚更容易定位和配合，并且在焊接时能够增加连接件与连接器的引脚的焊接面积，从而使焊接更加牢固，提高连接件的可靠性。

进一步，所述定位板的U形开口处具有弧形倒角。这样，在安装连接件时不会将其他部件划伤，具有保护作用。

进一步，在所述第二侧壁上开有通孔，能够增加焊接强度。

进一步，所述定位板的卡口靠近第一侧壁的一端延伸至第一侧壁附近，这样，方便与连接器的引脚配合，设计合理。

进一步，所述连接件由铜金属制成。金属铜是良导体，铜金属制成的连接件能够更好的导电和导热，满足连接件的使用条件。

进一步，所述连接件本体的表面电镀有镀层。所述镀层为锡或银。在整个连接件的表面都电镀锡或者银，电镀后的连接件能够提升焊接时的可焊性，并且具有抗氧化的优点，方便保存。