[实用新型]基于无线网组的电子站牌系统

说明书

本实用新型涉及一种基于无线网组的电子站牌系统，包括第一ZigBee模块、第二ZigBee模块、电子站牌以及控制器，电子站牌包括显示屏以及设置在显示屏内的第三ZigBee模块和电源。通过第一ZigBee模块和第二ZigBee模块的配合，从而实时监控车辆的行驶状态，再通过第三ZigBee模块将监控的车辆信息发送给控制器，控制器根据监控的车辆信息计算出车辆在整条路线上的具体位置，并且将车辆的具体位置发送给显示屏进行实时显示，从而方便用户直观的了解车辆的到站情况。

技术领域

本实用新型涉及车辆定位技术领域，尤其涉及一种基于无线网组的电子站牌系统。

背景技术

城市公共交通是城市的基础设施，是城市交通的重要一环，是有效缓解城市道路拥堵的有效方式之一。目前正在使用的城市智能交通管理系统都是采用GPS定位技术。整个实现过程如下：在公交车上安装GPS，通过卫星和GPS的协同作用为控制中心提供车辆位置信息，控制中心再通过有线网络或GPRS网络将车辆位置信息发送给电子站牌，从而实时显示车辆在整条线路中的位置。在国内，该系统已经在一些大中型城市试运行。但是，在试运行的过程中发现，该系统存在以下问题：1、由于需要使用有线网络或GPRS网络，导致该系统成本高，不利于大规模推广。2、由于该系统过于复杂，导致稳定性差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种基于无线网组的电子站牌系统，旨在解决现有技术中交通管理系统成本高、稳定性差的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种基于无线网组的电子站牌系统，包括第一ZigBee模块、第二ZigBee模块、电子站牌以及控制器，所述电子站牌包括显示屏以及设置在显示屏内的第三ZigBee模块和电源；其中，所述第一ZigBee模块设置在车辆上，所述第一ZigBee模块用于发送车辆信息给第二ZigBee模块；所述第二ZigBee模块的数量至少两个且至少两个所述第二ZigBee模块设置在车辆行驶路线的不同位置上，所述第二ZigBee模块用于接收所述第一ZigBee模块发送的车辆信息，并且将所述车辆信息发送给所述第三ZigBee模块；所述显示屏和所述第三ZigBee模块分别与所述电源电路连接，所述显示屏用于根据控制器发送的具体位置实时显示不同车辆在整条路线上的到站情况，所述第三ZigBee模块用于接收所述第二ZigBee模块发送的所述车辆信息，并且将所述车辆信息发送给控制器；所述第三ZigBee模块和所述显示屏分别与所述控制器信号连接，所述控制器用于根据所述车辆信息确定车辆在整条路线上的具体位置，并且将所述具体位置发送给所述显示屏。

其中，所述电子站牌还包括设置在显示屏内的无线模块，所述无线模块和所述电源电路连接。

其中，所述电子站牌还包括充电接口，所述充电接口和所述电源电路连接。

其中，所述电子站牌还包括报警装置，所述报警装置和所述电源电路连接，并且与公安系统信号连接。

其中，所述显示屏包括第一显示区域和第二显示区域，所述第一显示区域用于显示不同车辆在整条路线上的到站情况，所述第二显示区域用于显示当前站点的周边信息。

其中，所述车辆为公交车、地铁、火车、高铁中的任一种。

上述基于无线网组的电子站牌系统，通过第一ZigBee模块和第二ZigBee模块的配合，从而实时监控车辆的行驶状态，再通过第三ZigBee模块将监控的车辆信息发送给控制器，控制器根据监控的车辆信息计算出车辆在整条路线上的具体位置，并且将车辆的具体位置发送给显示屏进行实时显示，从而方便用户直观的了解车辆的到站情况。通过第一ZigBee模块、第二ZigBee模块及第三ZigBee模块，从而以接力的方式通过无线电波将车辆信息从一个ZigBee模块传到另一个ZigBee模块，因此，整个系统无需使用有线网络或GPRS网络，成本低，有利于大规模推广。并且该系统设计巧妙，结构简单，从而提高了系统的稳定性。