[实用新型]一种公路工程用的路面整平装置有效
申请号: | 201921115166.2 | 申请日: | 2019-07-16 |
公开(公告)号: | CN210315146U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 高婷;杨乐 | 申请(专利权)人: | 高婷 |
主分类号: | E01C19/30 | 分类号: | E01C19/30;E01C19/40 |
代理公司: | 成都明涛智创专利代理有限公司 51289 | 代理人: | 丁国勇 |
地址: | 014030 内蒙古自治区包*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路工程 路面 平装 | ||
1.一种公路工程用的路面整平装置,包括车身(1)和链条(1601),其特征在于,所述车身(1)的一端焊接有推杆(2),所述推杆(2)的另一端套接有防滑塑料(3),所述车身(1)的上端固定连接有第二电机(4),所述第二电机(4)的输出端传动连接有碾压机构(16),所述车身(1)的中部开设有第一凹槽(5)和第二凹槽(6),且第一凹槽(5)和第二凹槽(6)的底部中心均开设有槽孔(7),所述车身(1)的上端焊接有保护箱(8),所述保护箱(8)的上端焊接有把手(9),所述车身(1)的上端固定连接有第一电机(10),所述第一电机(10)的输出端传动连接有第一转轴(11),所述第一转轴(11)的另一端活动连接在保护箱(8)的内壁上,所述第一转轴(11)的一端传动连接有第一齿轮(12),所述第一齿轮(12)的下端传动连接有务实机构(13),且务实机构(13)贯穿车身(1)至车身(1)的下方,所述第一转轴(11)的另一端传动连接有第二齿轮(14),所述第二齿轮(14)传动连接有刮磨机构(15),所述刮磨机构(15)贯穿车身(1)至车身(1)的下方。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用的路面整平装置,其特征在于,所述务实机构(13)包括与第一齿轮(12)相互啮合的第三齿轮(1302),所述第三齿轮(1302)的中心传动连接有第二转轴(1301),所述第二转轴(1301)的一端活动连接有第一轴承(1303),所述第二转轴(1301)的外侧套接有与第二转轴(1301)和第一轴承(1303)相适配的第一保护管(1304),所述第二转轴(1301)的另一端传动连接有转轮(1305),所述转轮(1305)的一端固定连接有传动杆(1306),所述传动杆(1306)的外侧套接有转杆(1307),所述转杆(1307)的下端活动连接有活动杆(1308),所述活动杆(1308)的底端固定连接有务实块(1309),所述活动杆(1308)的外侧套接有弹簧(1310),所述弹簧(1310)的外侧套接有第二保护管(1311)。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程用的路面整平装置,其特征在于,所述刮磨机构(15)包括与第二齿轮(14)相互啮合的齿轮转轴(1501),所述齿轮转轴(1501)的中部活动连接有第二轴承(1502),所述齿轮转轴(1501)的外侧固定套接有与齿轮转轴(1501)和第二轴承(1502)相适配的第三保护管(1503),所述齿轮转轴(1501)的底端活动连接有刮磨轮(1504)。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程用的路面整平装置,其特征在于,所述碾压机构(16)包括与第二电机(4)的输出端传动连接的链条(1601),所述链条(1601)传动连接有第三转轴(1602),所述第三转轴(1602)的外侧活动连接有碾压轮(1603),所述第三转轴(1602)的两端活动连接有第一支架(1604),所述第一支架(1604)的一端焊接车身(1)。
5.根据权利要求4所述的一种公路工程用的路面整平装置,其特征在于,所述第一支架1604、碾压轮(1603)和第三转轴(1602)的数量均为两个,且对称分布在车身(1)的前后端。
6.根据权利要求1所述的一种公路工程用的路面整平装置,其特征在于,所述第二电机(4)的输出端带有齿轮,且齿轮与链条(1601)相适配。
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