[实用新型]丝杠同步机构、拓展厢体结构及拓展车

说明书

本实用新型属于可拓展的特种车辆或房车技术领域。一种丝杠同步机构，其设置在车体的机架与拓展厢体之间，包括并排设置的至少两丝杆、丝母和链轮，各所述丝杆的第一端部均与所述拓展厢体铰接；多个所述丝母固定设置在所述机架上，各所述丝杆的第二端部均与对应的所述丝母匹配传动连接；在所述丝杆的第一端部均匹配设置有链轮，且各所述丝杆通过设置在所述链轮上的链条同步动作。本申请还公开了一种拓展厢体结构和一种拓展车。本申请整体结构设计合理，实现整个拓展厢体的移动，形成了良好的拓展箱体与车体之间的移动，避免其沿滑道移动发生偏移的问题，本申请在结构上通过简化传动结构，采用同步链轮实现多组丝杆的同步传动，大大提高了实用性。

技术领域

本实用新型属于可拓展的特种车辆或房车技术领域，具体涉及一种丝杠同步机构、拓展厢体结构及拓展车。

背景技术

在部分特种车辆或房车中，为了提高室内空间，因车辆本身宽度的限制，需将厢体进行必要的拓展，拓展部分的伸缩控制显的尤为重要。

一般情况下，拓展厢伸缩依靠人工进行；或者安装一机构进行控制其伸缩，比如以前在中部安装一丝杆，通过丝杆的转动而控制拓展厢的伸缩；在其使用过程中，因加工误差等因素拓展厢两滑道不可能安全同步，从而导致了轴承损坏等现象；为了提高人机造作的简便性，结合整车空间布局，需要设计一种机构进行操控，机构需达到以下条件：1、能够有效控制拓展厢的进出；2、人机操控的简便性；3、促使两滑道尽量同步。

针对拓展厢体结构设计，需要保障其装配的稳定性和成本的可控性，同时还需要保障后期的维修和维护的便捷性，在多重因素的影响下，对于拓展的驱动机构的结构要求需要进一步的完善和优化。

现有技术中存在多种不同的结构，如通过动力推杆的顶推，考虑到控制的精确度的问题，在使用一段时间后，往往会存在实用性差，维修和维护不方便的问题，其需要较为频繁的维护才能够保证良好的工作状态，当存在不同步的情况时，往往伴随着动力推杆的损坏，维护成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种丝杠同步机构、拓展厢体结构及拓展车，其结构设计合理，稳定性好，能够大大提高产品的实用性，同时满足拓展的需求。

为达到上述目的，所采取的技术方案是：

一种丝杠同步机构，其设置在车体的机架与拓展厢体之间，包括：并排设置的至少两丝杆，各所述丝杆的第一端部均与所述拓展厢体铰接；丝母，多个所述丝母固定设置在所述机架上，各所述丝杆的第二端部均与对应的所述丝母匹配传动连接；以及链轮，在所述丝杆的第一端部均匹配设置有链轮，且各所述丝杆通过设置在所述链轮上的链条同步动作。

根据本实用新型丝杠同步机构，优选地，所述丝杆为并排设置的两根或三根。

根据本实用新型丝杠同步机构，优选地，还包括涨紧链轮，所述拓展厢体上固定设置有涨紧支架，所述涨紧链轮安装在所述涨紧支架上，且所述拓展厢体上设置有调节所述涨紧支架位置的调节槽。

根据本实用新型丝杠同步机构，优选地，所述机架上设置有丝母支架，丝母支架内设置有卡槽，所述丝母匹配布设于所述卡槽内。

根据本实用新型丝杠同步机构，优选地，所述丝杆的第一端部与所述拓展厢体之间通过轴承连接固定，在所述拓展厢体上设置有轴承座和卡簧，所述丝杆的端部设置有轴承锁紧螺母。

根据本实用新型丝杠同步机构，优选地，所述拓展厢体底部设置有L型固定板，所述轴承座通过螺栓固定设置在L型固定板上。

所述丝杆的第一端部包括第一区段、第二区段和第三区段，所述第一区段为螺纹段，第一区段与所述轴承锁紧螺母对应；所述第二区段为装配段，所述第二区段与轴承对应；所述第三区段上设置有键槽，所述链轮匹配装配在所述第三区段上。