[实用新型]灯头、灯具及车辆有效

专利信息
申请号: 201921108380.5 申请日: 2019-07-15
公开(公告)号: CN210532290U 公开(公告)日: 2020-05-15
发明(设计)人: 陆群;龚剑 申请(专利权)人: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
主分类号: F21S45/50 分类号: F21S45/50;F21V21/00;F21V23/06;F21W107/10
代理公司: 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 代理人: 芦玲玲
地址: 101300 北京市顺义区仁*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 灯头 灯具 车辆
【说明书】:

本实用新型提供了一种灯头、灯具和车辆,其中,该灯头包括:灯壳;灯泡底座,灯泡底座连接于灯壳内,并且,灯泡底座具有第一安装孔;导电机构,导电机构穿设于第一安装孔的侧壁;接插件,接插件与灯壳相连接,导电机构位于第一安装孔外的部分通过连接线束与接插件电连接。导电机构与接插件相连接的连接线束则被完全地、直接地藏在灯壳内,避免了连接线束暴露在灯壳外会被外力拉扯,而导致连接线束与导电机构连接处的松动的问题,由于接插件嵌设于灯壳上,连接线束无需穿出灯壳外,就避免了在灯壳上开孔,因此避免了灯壳内部会进水的问题。接插件直接连接在灯壳上,可使灯头与汽车线束的连接更稳定。

技术领域

本实用新型涉及灯具技术领域,具体而言,涉及一种灯头、灯具及车辆。

背景技术

对于现有的灯具而言,灯泡安装在灯泡底座1'上,灯泡底座1'后部直接通过后壳线束2'和接插件3'与电源相连接,则后壳线束2'需要穿出灯壳4',这就会使得后壳线束2'暴露在灯具外部,则在安装和运输灯具的过程中,可能会由于人为拉扯后壳线束2'而使得后壳线束2'与灯泡底座1'的连接处、以及灯泡底座1'与灯壳4'的连接处松动,导致后壳线束2'与灯头接触不良,并出现灯具内部进水的问题。

发明内容

鉴于此,本实用新型提出了一种灯头、灯具及车辆,旨在解决目前接插件与电源连接的导线暴露在灯壳外,可能会导致会由于人为拉扯导线而使得导线与灯头连接处松动、以及灯具内部进水的问题。

一个方面,本实用新型提出了一种灯头,该灯头包括:灯壳;灯泡底座,灯泡底座连接于灯壳内,并且,灯泡底座具有第一安装孔;导电机构,导电机构穿设于第一安装孔的侧壁;接插件,接插件与灯壳相连接,导电机构位于第一安装孔外的部分通过连接线束与接插件电连接。

进一步地,上述灯头中,导电机构包括:正极导电片和负极导电片;其中,正极导电片和负极导电片均穿设于第一安装孔的侧壁;连接线束具有第一导线端子和第二导线端子,正极导电片位于第一安装孔侧壁外的部分与第一导线端子相连接,负极导电片位于第一安装孔外的部分与第二导线端子相连接。

进一步地,上述灯头中,正极导电片为正极弹簧导电片,负极导电片为负极弹簧导电片。

进一步地,上述灯头中,接插件嵌设于灯壳上,并且,接插件具有第一接插面和第二接插面,第一接插面位于灯壳内并与连接线束电连接,第二接插面位于灯壳外。

进一步地,上述灯头中,灯壳的内壁凸设有第二安装孔,灯泡底座安装于第二安装孔内;第二安装孔的顶壁设置有第一凸设部和第二凸设部,第一凸设部和第二凸设部均为内部中空结构,第一凸设部的位置与正极导电片的位置相对应,第二凸设部的位置与负极导电片的位置相对应,并且,第一凸设部的内部空间和第二凸设部的内部空间均与第二安装孔的内部空间相连通,第一导线端子插入第一凸设部的内部空间并与正极导电片相连接,第二导线端子插入第二凸设部的内部空间并与负极导电片相连接。

进一步地,上述灯头中,灯泡底座的底部设置有旋臂。

进一步地,上述灯头,还包括:卡扣,卡扣连接于灯壳的内壁,卡扣用于卡设连接线束。

本实用新型中,灯壳外只留有与汽车线束相连接的第二接插面,导电机构与第一接插面相连接的连接线束则被完全地、直接地藏在灯壳内,避免了连接线束暴露在灯壳外会被外力拉扯,而导致连接线束与导电机构连接处的松动的问题,从而保证了灯泡的正常发光。灯壳外部没有连接线束,使得整个灯头更加简洁,提高了灯头的稳定性,灯泡的更换也更便捷,且与现有技术中后壳线束穿出灯壳相比,将连接线束隐藏于灯壳内可使连接线束更短。同时,与现有技术相比,由于接插件嵌设于灯壳上,连接线束无需穿出灯壳外,就避免了在灯壳上开孔,因此避免了灯壳内部会进水的问题。接插件直接连接在灯壳上,可使灯头与汽车线束的连接更稳定,工装也更简单。

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