[实用新型]一种铁道车辆行李架

说明书

本实用新型涉及行李架技术领域，提供了一种铁道车辆行李架，包括搁置台，所述搁置台具有用于搁置行李的搁置面，还包括设于所述搁置台底面的用于承载行李的行李承载箱以及用于将所述行李承载箱从所述搁置台的底面运送至所述搁置台的搁置面的托运机构，所述搁置台具有供所述托运机构行走的通道，所述通道呈U型，且部分位于所述搁置面上，部分位于所述底面上。本实用新型的一种铁道车辆行李架，旅客可以先将行李放入到位置相对于搁置台较低的行李承载箱中，然后再由托运机构自动将行李翻转至搁置台上，一方面解决了个子小的旅客的困难，另一方面还解决了行李较重，旅客无法推送至搁置台上的问题。

技术领域

本实用新型涉及行李架技术领域，具体为一种铁道车辆行李架。

背景技术

铁道车辆，可以是火车、高铁、城际列车等等，旅客的行李存放是火车、高铁、城际列车中的重要课题，合理解决行李存放也是体现旅客列车“人性化”服务的重要标志。

现有的火车、高铁、城际列车等通常在车厢中配置行李架，以供人们安置行李。然而现有的行李架通常都是固定的，且位置都较高，遇到个子小的旅客，有可能会没办法将行李放到行李架上，更别说若行李较重的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁道车辆行李架，旅客可以先将行李放入到位置相对于搁置台较低的行李承载箱中，然后再由托运机构自动将行李翻转至搁置台上，一方面解决了个子小的旅客的困难，另一方面还解决了行李较重，旅客无法推送至搁置台上的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种铁道车辆行李架，包括搁置台，所述搁置台具有用于搁置行李的搁置面，还包括设于所述搁置台底面的用于承载行李的行李承载箱以及用于将所述行李承载箱从所述搁置台的底面运送至所述搁置台的搁置面的托运机构，所述搁置台具有供所述托运机构行走的通道，所述通道呈U型，且部分位于所述搁置面上，部分位于所述底面上。

进一步，所述托运机构包括驱动头、设于所述搁置台内部的运送链条以及用于驱使所述运送链条正转或反转的运送驱动件，所述运送链条为环形，且部分沿所述通道的延伸方向布设，所述驱动头设在所述通道中，且部分置于所述搁置台的内部，部分伸出在所述搁置台的外部，位于所述搁置台的内部的所述驱动头安装在所述运送链条上，所述行李承载箱安装在伸出至所述搁置台的外部的所述驱动头上。

进一步，所述通道的数量和所述托运机构的数量均有多个且二者一一对应配置，各所述通道沿所述搁置台的长度方向依次布设。

进一步，各所述通道沿所述搁置台的长度方向依次均匀布设。

进一步，所述行李承载箱包括与所述托运机构连接的顶板、与所述顶板相对设置的底板以及设于所述顶板与所述底板之间的侧挡，所述顶板、所述底板以及所述侧挡围合形成供行李安置的腔体，所述腔体一侧具有供行李放入的开口，且所述开口朝向所述U型的所述通道的弯曲的方向。

进一步，所述侧挡为弹性绷带。

进一步，所述侧挡为竖向设置的伸缩轴，所述伸缩轴的两端分别安装在所述顶板和所述底板上。

进一步，所述伸缩轴伸至最长时，所述底板与所述顶板之间的距离不大于所述搁置台的储存空间的高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种铁道车辆行李架，旅客可以先将行李放入到位置相对于搁置台较低的行李承载箱中，然后再由托运机构自动将行李翻转至搁置台上，一方面解决了个子小的旅客的困难，另一方面还解决了行李较重，旅客无法推送至搁置台上的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种铁道车辆行李架的其中一部分的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种铁道车辆行李架的链条上安装驱动头的示意图；