[实用新型]一种仓储车手柄加速器有效

专利信息
申请号: 201921104033.5 申请日: 2019-07-15
公开(公告)号: CN210174629U 公开(公告)日: 2020-03-24
发明(设计)人: 孙神汉 申请(专利权)人: 郑州嘉晨电器有限公司
主分类号: B60K20/02 分类号: B60K20/02;B62D1/12;B66F9/075
代理公司: 郑州科维专利代理有限公司 41102 代理人: 赵继福
地址: 450000 河南省郑州市*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 仓储 车手 加速器
【说明书】:

本实用新型公开了一种仓储车手柄加速器,包括外壳、位于所述外壳内部的线路板和位于所述外壳外部左右两侧的旋钮、与所述旋钮连接的方轴组件,所述线路板位于所述方轴组件的下方且处于水平方向,所述外壳的左右两侧设有用于放置扭簧的环形槽、使所述方轴组件穿过且相对应的圆孔,所述外壳与所述旋钮之间设有用于限制旋转角度的限位装置,本实用新型结构简单,使用方便,限位装置的设置,实现了车辆限速同时也保护了扭簧的寿命,线路板相对于磁性元件水平放置,从而可以与显示屏幕集成在一起,同时线路板空间尺寸大了,也可以集成密码锁功能,固定件与方轴注塑在一起,整个组件无螺丝装配环节,简单可靠。

技术领域

本实用新型涉及运输工具技术领域,具体涉及一种仓储车手柄加速器。

背景技术

随着的社会的发展,尤其是科学技术的进步,大大促进了社会生产力的飞速发展;城市高层楼宇、道路桥梁如雨后春笋般在陆地、江河湖海上拔地而起,蜿蜒穿梭;为了满足社会的飞速发展对于物质资料的需求,交通运输业也得到了飞速发展,尤其是进行物质资料进行搬运的的交通工具,更是越来越多,且功能也越来越齐全。

仓储车主要为仓库内货物搬运而设计的车,除了少数仓储车是采用人力驱动的,现在大多数仓促车都是电动机驱动,因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业普遍应用,仓储车上安装有仓储车手柄,手柄上设有车辆前进、后退、喇叭、货叉起升和下降等开关,用于控制仓储车工作和转向的执行部件,而手柄加速器是手柄功能的一部分,主要功能是驱动车辆前进与后退,以及调整车辆行进的速度,现有的手柄加速器只有开关功能,没有可以实现参数显示的屏幕结构,原因是手柄显示屏幕是水平放置的,而市场上的手柄线路板都是直立放置的,没法放置屏幕;且功能只有加速器功能一部分,加速器是一个独立的结构部分,在手柄中安装的方法和空间受到较大局限性,在有屏幕和电子密码锁功能的手柄中,需要另加一块线路板,安装复杂且成本高,市场上的加速器旋转角度限位是靠扭簧的尾部与外壳结构件相接触来实现的,如果操作者的力量过大,则容易导致扭簧尾部变形,精度不准,或扭簧断裂失效。

因此,提供一种调整前进后退速度的旋钮,有旋钮的限位装置,且应满足使用过程中不能有磨擦卡死情况的仓储车手柄加速器,已是一个值得研究的问题。

发明内容

为了解决上述现有技术中存在的问题,本实用新型提供了一种结构简单,使用方便的仓储车手柄加速器。

本实用新型的目的是这样实现的:

一种仓储车手柄加速器,包括外壳、位于所述外壳内部的线路板和位于所述外壳外部左右两侧的旋钮、与所述旋钮连接的方轴组件,所述线路板位于所述方轴组件的下方且处于水平方向,所述外壳的左右两侧设有用于放置扭簧的环形槽、使所述方轴组件穿过且相对应的圆孔,所述外壳与所述旋钮之间设有用于限制旋转角度的限位装置,所述限位装置包括位于所述旋钮内部的第一凸起和位于所述外壳左侧两侧且与所述第一凸起相配合的第二凸起。

所述环形槽的中心轴与所述圆孔的中心轴重合,所述环形槽所在圆的直径大于所述圆孔的直径。

所述第一凸起设置两个,所述两个第一凸起之间的角度为180°。

所述外壳的左侧和右侧分别设置两个所述第二凸起, 所述外壳左侧的两个第二凸起分别位于左侧所述圆孔的前侧和后侧,所述外壳右侧的两个第二凸起分别位于右侧所述圆孔的前侧和后侧。

所述方轴组件的左右两端设有用于固定扭簧的端盖,所述端盖位于所述旋钮的内部。

所述方轴组件包括方轴、位于所述方轴上的固定件和位于所述固定件上的磁性元件。

所述线路板上设有霍尔元件,所述霍尔元件位于所述磁性元件的正下方。

所述旋钮内部设有用于固定所述方轴的固定孔。

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