[实用新型]驻车装置和汽车

说明书

本实用新型提供一种驻车装置和汽车，涉及汽车技术领域，用于解决现有驻车装置加工精度高且容易出现驻车失效隐患的技术问题，该驻车装置包括锁止轮、锁止杆以及驱动组件；所述锁止轮上具有用于与齿轮轴连接的第一连接部，且所述锁止轮上还具有能与所述锁止杆插接的插接部；所述锁止杆的第一端用于与所述插接部插接，所述锁止杆的第二端具有用于与减速箱的箱体连接的第二连接部；所述驱动组件与所述锁止杆相连，用于带动所述锁止杆转动或移动，以使所述锁止杆的第一端能插设于所述插接部内或者从所述插接部内脱离，本实用新型实施例提供的驻车装置加工制造简单，且能有效驻车。

技术领域

本实用新型实施例涉及汽车技术领域，尤其涉及一种驻车装置和汽车。

背景技术

驻车装置是汽车的重要组成部分，用于防止车辆滑行，使汽车能够可靠地停驻在平地或坡道上。

现有的驻车装置包括：锁止齿轮、锁止杆以及驱动组件；锁止齿轮与变速箱的齿轮轴连接，且锁止齿轮的圆周面上具有多个间隔设置的轮齿，相邻两个轮齿之间为齿轮槽；锁止杆的一端与变速箱的箱体铰接，锁止杆的另一端与驱动组件连接，使得锁止杆能绕铰接轴转动，且锁止杆上具有能与齿轮槽卡接的凸块，凸块上具有用于与轮齿接触的抵顶面；驱动组件与换挡组件相连，用于驱动锁止杆转动，使凸块能进入齿轮槽中与轮齿啮合或者从齿轮槽中脱离，以使汽车处于驻车状态或者非驻车状态。

为了有效驻车，抵顶面需要加工成为与轮齿啮合的齿面，加工精度高，而且会有凸块相对于轮齿移动而导致驻车失效的隐患。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型实施例提供一种驻车装置和汽车，加工制造简单，能有效驻车。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

本实用新型实施例的第一方面提供一种驻车装置，其包括：锁止轮、锁止杆以及驱动组件；所述锁止轮上具有用于与齿轮轴连接的第一连接部，且所述锁止轮上还具有能与所述锁止杆插接的插接部；所述锁止杆的第一端用于与所述插接部插接，所述锁止杆的第二端具有用于与减速箱的箱体连接的第二连接部；所述驱动组件与所述锁止杆相连，用于带动所述锁止杆转动或移动，以使所述锁止杆的第一端能插设于所述插接部内或者从所述插接部内脱离。

如上所述的驻车装置，其中，所述插接部包括：多个插接孔，多个所述插接孔绕所述锁止轮的轴线间隔设置。

如上所述的驻车装置，其中，所述锁止轮具有相对设置的两个端面以及位于两个所述端面之间的侧面；多个所述插接孔设置在所述锁止轮的其中一个端面上，且每个所述插接孔均沿所述锁止轮的轴线方向贯穿所述锁止轮。

如上所述的驻车装置，其中，所述锁止轮还具有能与所述锁止杆的第一端抵接的环形导向槽，所述环形导向槽与所述插接孔设置在同一个所述端面上；所述环形导向槽的轴线与所述锁止轮的轴线重合设置，且多个所述插接孔在所述环形导向槽内依次间隔设置。

如上所述的驻车装置，其中，所述第二连接部包括：铰接轴，所述铰接轴与所述减速箱的箱体连接，所述锁止杆通过所述铰接轴铰接于所述减速箱的箱体上。

其中，本实用新型中，所述铰接轴的轴线可以垂直于所述锁止轮的轴线。

如上所述的驻车装置，其中，所述锁止杆包括：插接杆体以及连接在所述插接杆体的一端的铰接杆体，所述插接杆体背离所述铰接杆体的一端为所述第一端，所述铰接杆体背离所述插接杆体的一端为所述第二端；所述插接杆体与所述铰接杆体呈夹角设置，以使所述驱动组件带动所述锁止杆转动时，所述第一端能插设于所述插接部内或者从所述插接部内脱离。