[实用新型]一种汽车发动机的防震隔热板用性能检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机的防震隔热板用性能检测装置，包括支撑架、稳定罐、夹持驱动装置、与所述夹持驱动装置连接的夹持装置、与所述夹持装置连接的调节装置和PLC控制系统；稳定罐一端联通有气体缓冲室，气体缓冲室另一端联通有进气通道，稳定罐另一端联通有分气装置，分气装置远离稳定罐的一侧联通有第一夹持驱动装置和第二夹持驱动装置，第一夹持驱动装置远离分气装置的一端连接有第一夹持装置，第二夹持驱动装置远离分气装置的一端连接有第二夹持装置，第一夹持驱动装置上设置有第一流量监测器，第二夹持装置上设置有第二流量检测器；结构简单，检测性能准确，检测质量高。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车发动机的防震隔热板用性能检测装置。

背景技术

汽车发动机因温度过高会造成被燃气烧坏或因过热而降低发动机壳体强度并危及结构完整性，汽车发动机所用隔热板的隔热性能要好，否则将造成汽车使用寿命下降，因此要对汽车发动机所用隔热板进行性能检测，以防止性能较差的隔热板被用于汽车中，传统的隔热板的检测设备的检测质量不高，容易造成误差。

实用新型内容

基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种汽车发动机的防震隔热板用性能检测装置，结构简单，检测性能准确，检测质量高。

本实用新型提出的一种汽车发动机的防震隔热板用性能检测装置，包括支撑架、稳定罐、夹持驱动装置、与所述夹持驱动装置连接的夹持装置、与所述夹持装置连接的调节装置和PLC控制系统；稳定罐一端联通有气体缓冲室，气体缓冲室另一端联通有进气通道，稳定罐另一端联通有分气装置，分气装置远离稳定罐的一侧联通有第一夹持驱动装置和第二夹持驱动装置，第一夹持驱动装置远离分气装置的一端连接有第一夹持装置，第二夹持驱动装置远离分气装置的一端连接有第二夹持装置，第一夹持驱动装置上设置有第一流量监测器，第二夹持装置上设置有第二流量检测器，第一夹持装置与第二夹持装置分别与调节装置连接，第一夹持装置上设置有第一传感器，第二夹持装置上设置有第二传感器。

进一步地，第一夹持驱动装置与分气装置的连接处设置有第三密封圈，第二夹持驱动装置与分气装置的连接处设置有第四密封圈，分气装置轴向两端分别设置有第一密封圈和第二密封圈，所述PLC控制系统分别与第一流量监测器、第二流量检测器、调节装置、所述第一传感器、所述第二传感器信号连接。

进一步地，气体缓冲室在靠近进气通道一端的横截面积小于远离进气通道一端的横截面积，进气通道上设置有控制进气通道开合的第一电磁阀。

进一步地，稳定罐与分气装置连接处设置有导向板，调节装置一侧设置有第一补偿口，第一补偿口设置于第一夹持装置和第二夹持装置之间。

进一步地，调节装置上设置有第一调节件和第二调节件，第一调节件和第二调节件之间设置有待检测件，第一调节件上设置有第三传感器，第二调节件上设置有第四传感器，所述PLC控制系统分别与第三传感器、四传感器信号连接。

进一步地，稳定罐、所述夹持驱动装置、所述夹持装置、与所述调节装置均通过固定件固定于支撑架上。

进一步地，待检测件外周设置有加热装置，待检测件上设置有第五传感器。

本实用新型提供的一种汽车发动机的防震隔热板用性能检测装置的优点在于：本实用新型结构中提供的一种汽车发动机的防震隔热板用性能检测装置，结构简单，检测性能准确，检测质量高；不仅能实时检测不同温度下隔热板的隔热性能，而且能实时检测相对压力下的不同温度的隔热板的隔热性能，实现同一装置的应用多样化，提高了装置的使用范围；采用双夹持装置对隔热板进行夹持，稳定性能高，使得检测的最终质量高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车发动机的防震隔热板用性能检测装置结构示意图；