[实用新型]联动折叠车架以及童车

说明书

本实用新型公开了联动折叠车架以及童车，其中，联动折叠车架包括把手、扶手架、第一关节、第二关节、前轮架、后轮架以及驱动结构，第一关节包括第一壳体、第二壳体以及第一锁定结构，在把手上设置有可解锁第一锁定结构的解锁装置，扶手架的一端与第二壳体相连接，第二关节包括第三壳体、第四壳体以及第二锁定结构，第二锁定结构与第一关节传动连接，扶手架的另一端与第三壳体相连接，前轮架与第三壳体可转动连接，后轮架与第四壳体相连接，驱动结构设置在第二关节上。在车架进行折叠时，驱动结构可驱动前轮架和后轮架相向转动并靠设在一起，由此可将车架完全收束在一起，不需要人工进行车架的收束，车架的折叠较为方便。

技术领域

本实用新型涉及婴幼儿用品领域，特别涉及联动折叠车架以及童车。

背景技术

现有的童车，多数采用可折叠设计，以便于童车的放置和搬运。有的童车采用了联动折叠设计，以便于用户单手解锁童车并进行折叠，方便用户的操作。对于该类的童车，虽然能够实现联动折叠，但是其在折叠后，童车的前轮架和后轮架无法完全靠在一起，还需要人工进行收束，以使童车的前轮架和后轮架靠在一起，童车的折叠仍有不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供联动折叠车架以及童车，能够便于折叠。

根据本实用新型的第一方面，提供联动折叠车架，其特征在于，包括把手、扶手架、第一关节、第二关节、前轮架、后轮架以及驱动结构；

第一关节包括第一壳体、第二壳体以及第一锁定结构，第一壳体与第二壳体可转动连接，第一锁定结构设置于第一壳体与第二壳体之间并可限制第二壳体与第一壳体的相对转动，把手与第一壳体相连接，且把手上设置有可解锁第一锁定结构的解锁装置，扶手架的一端与第二壳体相连接；

第二关节包括第三壳体、第四壳体以及第二锁定结构，第三壳体与第四壳体可转动连接，第二锁定结构设置于第三壳体与第四壳体之间并可限制第三壳体与第四壳体的相对转动，第二锁定结构与第一关节传动连接，扶手架的另一端与第三壳体相连接，前轮架与第三壳体可转动连接，后轮架与第四壳体相连接；

第一锁定结构解锁后所述把手可相对扶手架转动，把手相对扶手架转动时可将第二锁定结构解锁，驱动结构设置在第二关节上并可驱动前轮架和后轮架相向转动。

上述方案具有的有益效果：在车架进行折叠时，驱动结构可驱动前轮架和后轮架相向转动并靠设在一起，由此可将车架完全收束在一起，不需要人工进行车架的收束，车架的折叠较为方便。

根据本实用新型第一方面所述的联动折叠车架，所述驱动结构包括第一连杆、第二连杆、第一安装杆、第一转轴、第一弹性件以及第一安装件；

所述第一连杆的一端与第三壳体可转动连接，第一连杆的另一端通过第一转轴与第二连杆的一端可转动连接，第二连杆的另一端与第四壳体可转动连接，以使第三壳体、第一连杆、第二连杆以及第四壳体形成第一四连杆结构；

第一安装件可转动地设置于第三壳体上，第一安装杆可转动地设置于所述第一转轴上，且第一安装杆穿设于第一安装件，第一弹性件设置于第一转轴与第一安装件之间。

根据本实用新型第一方面所述的联动折叠车架，所述前轮架与后轮架之间设置有第二安装杆，所述第二安装杆的一端与前轮架可转动连接，第二安装杆的另一端与后轮架可转动连接，以使前轮架、第二安装杆、后轮架以及第三壳体形成第二四连杆结构。

根据本实用新型第一方面所述的联动折叠车架，所述解锁装置包括第一解锁块、第一连接块、第一销轴以及第一牵引绳；

所述第一解锁块滑动设置于把手上，第一解锁块上设置有第一导槽，把手上设置有与第一导槽交错布置的第二导槽，第一销轴穿设于第一连接块，且第一销轴同时插设于第一导槽和第二导槽，第一牵引绳的一端与第一连接块相连接，第一牵引绳的另一端与第一锁定结构相连接。