[实用新型]电力机车用智能调温冷藏装置有效
| 申请号: | 201921089187.1 | 申请日: | 2019-07-10 |
| 公开(公告)号: | CN210569437U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
| 发明(设计)人: | 殷大勇;张昀;温思凯;周志平;王健 | 申请(专利权)人: | 广东铁峰信息技术有限公司 |
| 主分类号: | F25D11/00 | 分类号: | F25D11/00;F25D29/00;F25D19/00;F25D27/00 |
| 代理公司: | 佛山市智汇聚晨专利代理有限公司 44409 | 代理人: | 张宏威 |
| 地址: | 528000 广东省佛山市南海区狮山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电力机车 智能 调温 冷藏 装置 | ||
本实用新型涉及轨道列车附属产品技术领域,尤其是一种电力机车用智能调温冷藏装置,包括工作腔室和冷藏腔室,工作腔室内设有控制板以及互为热交换的压缩机和冷凝器,控制板包括温度采集器、微处理器和存储器,控制板通过压缩机驱动器与压缩机和冷凝器连接,温度采集器、微处理器和压缩机驱动器依次连接,温度采集器包括冷腔温度采集器和环境温度采集器,存储器内置有额定温度配置,压缩机驱动器与压缩机连接,微处理器获取额定温度配置并根据实时冷藏腔室温度和环境温度调控压缩机驱动器。本实用新型具有自动调节制冷档位的功能,无需人工操作,可通过带有适配配置文件的U盘自动导出数据分析,对后续优化改进提供帮助。
技术领域
本实用新型涉及轨道列车附属产品技术领域,尤其是一种电力机车用智能调温冷藏装置。
背景技术
现代快速电力机车的车载厨房系统中一般采用一体式制冷冰箱作为食物饮料保鲜方案,与常规的家用冰箱不同,由于列车形式过程中跨地区范围较大,由于地区差异导致列车车厢内的温度也存在较大的变化,对车载冰箱的制冷模式要求比较特殊。现有列车车载冰箱的制冷模式与家用冰箱相似,具有不同的温度范围档位,如需要确保制冷温度准确,需要反复地人为调档,给乘务人员带来频繁的额外工作,否则容易导致冷藏效果不明显,没有解决通过冷藏从而延长食物保存时间的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有电力机车车载冰箱需要人为调档制冷,在温度变化较大的工作环境下难以维持制冷温度稳定的缺陷。
为了实现上述目的,本实用新型公开了一种电力机车用智能调温冷藏装置,包括箱体,箱体包括工作腔室和至少一间冷藏腔室,工作腔室内设有控制板以及互为热交换的压缩机和冷凝器,控制板包括温度采集器、用于存储温度信息和压缩机开关信息的存储器和用于实时调控压缩机以及将存储温度信息和压缩机开关信息写入或转出存储器的微处理器,控制板通过压缩机驱动器与压缩机和冷凝器连接,温度采集器、微处理器和压缩机驱动器依次连接,温度采集器包括用于检测冷藏腔室温度的冷腔温度采集器和用于检测环境温度的环境温度采集器,存储器内置有额定温度配置。
作为优选,微处理器接有用于将微处理器数据转存至存储器或调出存储器数据经由微处理器转存至外置U盘的转存驱动芯片。
作为优选,微处理器还接有用于开机提示和数据转储完毕提示的提示电路,提示电路包括蜂鸣器以及连接在蜂鸣器与微处理器之间的开关管。
作为优选,温度采集器、压缩机驱动器分别与微处理器隔离连接,温度采集器、压缩机驱动器与微处理器之间分别接有带高速CMOS总线收发器的光耦器件。
作为优选,冷藏腔室设有的一侧设有蒸发板,蒸发板的底部接有排水管,排水管出水端的下方设有接水盘,压缩机和冷凝器之间设有用于热交换的连接管,该连接管的一端与压缩机的热输出端连接且连接管的部分管体位于接水盘的内侧。
作为优选,冷藏腔室的内侧设有门碰开关,门碰开关的通路上串接有照明灯。
作为优选,电力机车用智能调温冷藏装置的接电干路上接有断路器和稳压电源。
本实用新型的有益效果:具有自动调节制冷档位的功能,无需人工操作,内置有可修改的温控范围配置以及实时巡检箱内外温度并分类记录,可通过带有适配配置文件的U盘自动导出数据分析,能够快速找出问题点,并对后续优化改进提供帮助。
附图说明
图1:电力机车用智能调温冷藏装置的结构示意图。
图2:电力机车用智能调温冷藏装置的另一结构示意图。
图3:压缩机和冷凝器处理积水的结构示意图。
图4:控制板的原理示意图。
图5:电力机车用智能调温冷藏装置的调温及数据转存方法示意图。
具体实施方式
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