[实用新型]一种导电接触胀钉

说明书

本实用新型公开了一种导电接触胀钉，具体涉及胀钉领域，包括螺栓，所述螺栓上设有胀钉组件；所述胀钉组件包括胀钉本体，所述胀钉本体一端固定设有钉帽，所述钉帽一侧固定设有多个锥形块，所述胀钉本体上开设有卡圈槽，所述卡圈槽内部设有卡圈，所述卡圈一侧固定设有挡圈，所述挡圈内侧开设有多个第一滑杆槽，所述胀钉本体内侧开设有第二滑杆槽和挤压条槽，所述第二滑杆槽内部设有滑杆，所述胀钉本体内壁上固定设有多个挤压条。本实用新型通过拧紧螺钉和使钉帽相对运动贴近钢轨一侧，使钉帽上的锥形块可以击穿杂质与钢轨表面直接接触，从而间接加强了胀钉本体与钢轨之间接触效果，保证了胀钉本体与钢轨的接触良好。

技术领域

本实用新型涉及胀钉技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种导电接触胀钉。

背景技术

钢轨与回流电缆连接方式为行车安全风险源之一，提高轨道与回流电缆连接稳定性对指导后续轨道交通建设十分重要，轨道交通采用直流供电系统，与钢轨的连接方式包括放热焊接和胀钉连接等方式，其中，放热焊接对工艺要求较高，若温度控制不当，将会引起钢轨内部金相组织发生变化，存在导致钢轨断裂的危险，胀钉连接是通过液压钳扩张，使胀钉与轨道孔完全密接，再用螺栓及垫圈与压接电缆的铜接头固定，从而起到导通电流的目的，因此，胀钉与钢轨接触时的导电性是否良好，也是一个非常重要的点。

在现有技术中，胀钉与钢轨一般采用紧贴接触的方式导电，这样还存在一定缺点，比如钢轨与胀钉之间可能存在杂质，从而可能使钢轨与胀钉之间接触不良而影响导电性能。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种导电接触胀钉，通过先将胀钉本体插入钢轨上预先打好的孔中，再将卡圈插入卡圈槽中，并通过螺栓挤压挤压条，使其摆动而将滑杆挤入第一滑杆槽中，使卡圈和胀钉本体相对固定，并配合挡圈形成铆钉状卡在钢轨上预先打好的孔中，之后通过拧紧螺钉和使钉帽相对运动贴近钢轨一侧，使钉帽上的锥形块可以击穿杂质与钢轨表面直接接触，从而间接加强了胀钉本体与钢轨之间接触效果，保证了胀钉本体与钢轨的接触良好，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种导电接触胀钉，包括螺栓，所述螺栓上设有胀钉组件；

所述胀钉组件包括胀钉本体，所述胀钉本体一端固定设有钉帽，所述钉帽一侧固定设有多个锥形块，所述胀钉本体上开设有卡圈槽，所述卡圈槽内部设有卡圈，所述卡圈一侧固定设有挡圈，所述挡圈内侧开设有多个第一滑杆槽，所述胀钉本体内侧开设有第二滑杆槽和挤压条槽，所述第二滑杆槽内部设有滑杆，所述胀钉本体内壁上固定设有多个挤压条，所述挡圈上贯穿设有多个螺钉。

在一个优选的实施方式中，所述螺钉上开设有尖头杆槽。

在一个优选的实施方式中，所述尖头杆槽内部设有尖头杆。

在一个优选的实施方式中，所述尖头杆端部固定设有弹簧。

在一个优选的实施方式中，所述滑杆一端设置为锥形。

在一个优选的实施方式中，所述胀钉本体套接设于螺栓上。

在一个优选的实施方式中，所述挤压条设于挤压条槽内部。

在一个优选的实施方式中，所述胀钉组件设置为导电材质构件。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过先将胀钉本体插入钢轨上预先打好的孔中，再将卡圈插入卡圈槽中，并通过螺栓挤压挤压条，使其摆动而将滑杆挤入第一滑杆槽中，使卡圈和胀钉本体相对固定，并配合挡圈形成铆钉状卡在钢轨上预先打好的孔中，之后通过拧紧螺钉和使钉帽相对运动贴近钢轨一侧，使钉帽上的锥形块可以击穿杂质与钢轨表面直接接触，从而间接加强了胀钉本体与钢轨之间接触效果，保证了胀钉本体与钢轨的接触良好；