[实用新型]一种无支撑发动机整机动平衡工装

说明书

本实用新型属于动平衡技术领域，具体涉及一种无支撑发动机整机动平衡工装；包含滑轮(1)、膨胀衬套(2)、拉杆(3)、调整螺钉(4)、间隔件(5)；所述的调整螺钉(4)与拉杆(3)通过螺纹连接；膨胀衬套(2)通过拉杆(3)固定在滑轮(1)上，与转子零件相应内孔配合；所述的滑轮(1)与平衡机的皮带连接；本实用新型的工装通过膨胀衬套的引入改变了传统动平衡芯轴的装配方法，可极大减缓工装因频繁使用而产生的磨损，大大减少了工装的制造数量、降低了工装的制造成本、缩短工装制造周期、方便管理的目的，且具有动平衡支撑精度高、管理方便的优点。

技术领域

本实用新型属于动平衡技术领域，具体涉及一种无支撑发动机整机动平衡工装。

背景技术

现有的普通无支撑转子动平衡支撑工装主要为分级的芯轴结构，通常按 0.005分级，根据芯轴与转子零件配合的内孔尺寸公差范围决定芯轴的级数。

上述工装要求每一个无支撑转子配有一套分级的平衡芯轴(一般每个转子件最少配有4个芯轴)，因此会造成平衡工装数量多，管理困难和资源的浪费；芯轴长时间使用，轴颈位置会发生磨损，一旦配合尺寸超出允许范围就要重新制造，费时费力，严重制约了产品研制进度。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种无支撑发动机整机动平衡工装，以解决目前工装中工装数量多，管理困难和资源的浪费的技术问题。

为解决此技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种无支撑发动机整机动平衡工装，所述的无支撑转子动平衡工装包含滑轮1、膨胀衬套2、拉杆3、调整螺钉4、间隔件5；所述的调整螺钉4与拉杆3 通过螺纹连接；

所述的膨胀衬套2通过拉杆3固定在滑轮1上，与转子零件相应内孔配合；

所述的滑轮1与平衡机的皮带连接。

所述的膨胀衬套2为环形弹性体，截面呈“山”字型。

所述的调整螺钉4通过旋入、旋出调整拉杆3的轴向位移。

所述的滑轮1用于传递扭矩，带动转子零件旋转。

所述的膨胀衬套2在旋入调整螺钉4时，受到滑轮1和拉杆3的挤压轴向力而径向弹性变形。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的无支撑转子动平衡工装通过膨胀衬套的引入改变了传统动平衡芯轴的装配方法，可极大减缓工装因频繁使用而产生的磨损。因此，本实用新型大大减少了工装的制造数量、降低了工装的制造成本、缩短工装制造周期、方便管理的目的，且具有动平衡支撑精度高、管理方便的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施的技术方案，下面将对本实用新型的实例中需要使用的附图作简单的解释。显而易见，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的无支撑转子动平衡工装结构图示意图；

图2为本实用新型的膨胀衬套侧视图；

图3为本实用新型的膨胀衬套剖视图；

图4为本实用新型的滑轮立体示意图；

图5为本实用新型的滑轮剖视图；

图6为本实用新型的使用装配示意图；

其中，1-滑轮、2-膨胀衬套、3-拉杆、4-调整螺钉、5-间隔件、6-本实用新型的无支撑转子动平衡工装、7-支撑夹具、8-平衡机滚棒、9-平衡机皮带、10- 发动机。

具体实施方式