[实用新型]货车车厢侧板及包含其的车厢体

说明书

本实用新型公开了一种货车车厢侧板，货车车厢侧板由若干铝合金侧板拼接而成，铝合金侧板的一侧设置有工字形的凸出部，铝合金侧板的另一侧设置有供另一铝合金侧板的凸出部能够插入的凹槽；凸出部与铝合金侧板的一侧连接处还设置有一卡槽，铝合金侧板的另一侧还设置有供另一铝合金侧板的卡槽能够适配的卡条；铝合金侧板的顶部和底部之间还设置有用于加强铝合金侧板的肋条，以实现两相邻铝合金侧板的拼接形成车厢侧板，使得货车在运输货物的过程中，路途的颠簸导致货物对车厢侧板产生极大的冲击力，不会使货车车厢侧板容易产生折弯，从而提高车厢体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及货物运输车的技术领域，特别是涉及一种货车车厢侧板及包含其的车厢体。

背景技术

货物运输车车厢体是用于装卸货物的一种载体。现有的车厢体的侧板一般使用钢型材焊接成型，再经过热浸锌处理。而采用焊接成型存在以下缺点：(1)制造工序复杂，成本高；(2)多处焊接易引起侧板的框架变形；(3)热浸锌处理易引起侧板框架变形；另外，现有车厢体的车钢板厚，车厢沉重，截面一般呈方形，侧板需要焊接很多加强筋，如此不仅增加了劳动力还导致车厢侧板的安装成本过高。且有时堆满货物的车厢内，货物运输车在运输的过程中，路途的颠簸导致货物对车厢侧板产生极大的冲击力，而采用焊接的车厢侧板冲击性能较差，从而导致车厢侧板的抗弯曲能力较差，进而使车厢体的使用寿命降低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种货车车厢侧板及包含其的车厢体，该车厢侧板由若干铝合金侧板拼接而成，铝合金侧板通过工字形的凸出部插入另一铝合金侧板的凹槽，铝合金侧板通过卡条插入另一铝合金侧板的卡槽内，以实现两两相邻铝合金侧板的拼接形成货车车厢侧板，再通过铝合金侧板的顶部和底部之间设置的肋条对铝合金侧板进行加强支撑，如此便使得货车车厢侧板的抗弯曲能力较强，在货车运输货物的过程中，路途的颠簸导致货物对车厢侧板产生极大的冲击力，不会使货车车厢侧板产生折弯，从而提高车厢体的使用寿命。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种货车车厢侧板，所述货车车厢侧板由若干铝合金侧板拼接而成，所述铝合金侧板的一侧设置有工字形的凸出部，所述铝合金侧板的另一侧设置有供另一铝合金侧板的凸出部能够插入的凹槽；所述凸出部与铝合金侧板的一侧连接处还设置有一卡槽，所述铝合金侧板的另一侧还设置有供另一铝合金侧板的卡槽能够适配的卡条；所述铝合金侧板的顶部和底部之间还设置有用于加强铝合金侧板的肋条。

进一步地，所述凹槽的顶部和底部设置有长条槽，且所述长条槽位于所述凹槽内。

进一步地，所述铝合金侧板上还设置有用于装饰美观的装饰线条。

一种货车车厢体，包括上述的货车车厢侧板、货车车厢前墙板、货车车厢底板以及货车车厢顶板，所述货车车厢前墙板、货车车厢底板、货车车厢侧板以及货车车厢顶板构成用于放置货物的容纳腔。

进一步地，所述货车车厢侧板的顶部还设置有若干用于加强支撑所述货车车厢顶板的加强筋。

进一步地，所述货车车厢侧板、货车车厢前墙板的中部位置沿长度方向均设置有加强骨。

进一步地，所述加强骨上还间隔均匀设置有用于捆绑货物的捆绑部。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的车厢侧板由若干铝合金侧板拼接而成，铝合金侧板通过工字形的凸出部插入另一铝合金侧板的凹槽，铝合金侧板通过卡条插入另一铝合金侧板的卡槽内，以实现两两相邻铝合金侧板的拼接形成货车车厢侧板，再通过铝合金侧板的顶部和底部之间设置的肋条对铝合金侧板进行加强支撑，如此便使得货车车厢侧板的抗弯曲能力较强，在货车运输货物的过程中，路途的颠簸导致货物对车厢侧板产生极大的冲击力，不会使货车车厢侧板容易产生折弯，从而提高车厢体的使用寿命。

附图说明