[实用新型]用于车站主体结构和盾构管片的柔性连接装置

权利要求书

1.一种用于车站主体结构和盾构管片的柔性连接装置，其特征在于，所述车站主体结构通过地连墙与所述盾构管片的外周面连接，所述车站主体结构的内周面和所述盾构管片的端部之间通过所述柔性连接装置连接，所述车站主体结构、所述地连墙、所述盾构管片和所述柔性连接装置共同限定出密闭的空腔，所述空腔的对应所述车站主体结构、所述地连墙和所述盾构管片的内表面上设有防水层，

所述柔性连接装置包括：

第一定位板，所述第一定位板适于连接在所述车站主体结构的内周面上；

第二定位板，所述第二定位板适于连接在所述盾构管片的邻近所述第一定位板的端面上，所述第二定位板与所述第一定位板彼此间隔开；

围板，所述围板的一端与所述第一定位板相连、且另一端与所述第二定位板相连；

柔性连接件，所述柔性连接件连接在所述第一定位板和所述第二定位板之间，所述柔性连接件位于所述围板的邻近所述空腔的一侧，所述柔性连接件、所述第一定位板、所述第二定位板和所述围板共同限定出填充腔；

防腐件，所述防腐件填充在所述填充腔内。

2.根据权利要求1所述的用于车站主体结构和盾构管片的柔性连接装置，其特征在于，所述柔性连接件具有朝向所述围板的方向凹入的至少一个凹入部。

3.根据权利要求2所述的用于车站主体结构和盾构管片的柔性连接装置，其特征在于，所述柔性连接件为Ω橡胶板或波浪形橡胶板。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的用于车站主体结构和盾构管片的柔性连接装置，其特征在于，所述填充腔内设有两个压板，两个所述压板分别连接在所述第一定位板和所述第二定位板上以将所述柔性连接件的两端分别压紧在所述第一定位板和所述第二定位板上。

5.根据权利要求4所述的用于车站主体结构和盾构管片的柔性连接装置，其特征在于，所述第二定位板的一端具有朝向所述第一定位板延伸且与所述第一定位板平齐的延伸板，两个所述压板中的其中一个连接在所述延伸板上。

6.根据权利要求5所述的用于车站主体结构和盾构管片的柔性连接装置，其特征在于，所述柔性连接件的端部与对应的所述压板之间设有垫块。

7.根据权利要求5所述的用于车站主体结构和盾构管片的柔性连接装置，其特征在于，两个所述压板与所述第一定位板和所述第二定位板之间分别设有弹性件，所述弹性件位于对应的所述压板的远离所述柔性连接件的一侧。

8.根据权利要求7所述的用于车站主体结构和盾构管片的柔性连接装置，其特征在于，所述弹性件为橡胶棒。

9.根据权利要求1所述的用于车站主体结构和盾构管片的柔性连接装置，其特征在于，所述第一定位板适于与所述车站主体结构之间设有至少一个第一密封件，所述第二定位板适于与所述盾构管片之间设有至少一个第二密封件。

10.根据权利要求9所述的用于车站主体结构和盾构管片的柔性连接装置，其特征在于，所述第一密封件为遇水膨胀止水条，所述第二密封件为橡胶密封圈。

11.根据权利要求1所述的用于车站主体结构和盾构管片的柔性连接装置，其特征在于，所述车站主体结构内设有预埋管，所述预埋管的一端适于与所述空腔内部连通，所述预埋管的另一端适于与外部大气连通，所述预埋管的两端分别设有可拆卸的封堵塞。

12.根据权利要求1所述的用于车站主体结构和盾构管片的柔性连接装置，其特征在于，所述第一定位板包括多个子定位板，多个所述子定位板适于沿所述车站主体结构的周向依次首尾布置。

13.根据权利要求1所述的用于车站主体结构和盾构管片的柔性连接装置，其特征在于，所述围板的远离所述柔性连接件的一侧表面上设有防火板。

14.根据权利要求1所述的用于车站主体结构和盾构管片的柔性连接装置，其特征在于，所述防腐件为矿物棉。