[实用新型]一种全碳纤维复合材料无人机机身主体结构整体成型的模具

说明书

本实用新型涉及一种全碳纤维复合材料无人机机身主体结构整体成型的模具，包括模具I、模具II和底部平台，模具I和模具II可拆卸连接，底部平台上端面设有定位槽，模具II下端面设有滑轨，滑轨与定位槽配合连接，模具I与底部平台通过支撑杆连接。采用一体共固化成型，有效提高了机身整体结构的成型质量，同时在保证机身结构强度的同时，降低了整体重量，从而提高了无人机后期的续航性能；本实用新型中的制造材料选用的是碳纤维复合材料减少了以往金属材料重量大，强度和刚度不理想容易造成无人机整体的有效载荷较小的情况。

技术领域

本实用新型涉及一种成型模具，特别是一种全碳纤维复合材料无人机机身主体结构整体成型的模具，属于复合材料工艺制造成型领域。

背景技术

复合材料因其出色的抗热冲击性、比重小、高度强、地热膨胀系数、抗腐蚀性、耐疲劳性和外观可设计性等一系类优点，目前，在航空航天领域已经得到广泛应用。同时，无人机具有生存能力强、机动性能好、使用方便和无人员伤亡风险等优势，复合材料机身主体结构由于具有优秀的可塑性、高强度及良好的减重效果，迄今为止已被广泛推广。

目前，有关复合材料的装配连接技术多采用胶接或机械连接等工艺方法。由于采用胶接的连接方式需要考虑选用的胶黏剂与复合材料的相容性，也要考虑温度和湿度等多种因素对胶黏剂的影响，工艺流程较为繁琐，各种不确定因素也会给复合材料的内部质量带来风险，而机械连接采用的是紧固件连接，紧固件的数量会大大影响机身整体的重量，也会增加装配成本和后期的维护费用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种全碳纤维复合材料无人机机身主体结构整体成型的模具，通过模具I和模具II 与底部平台的连接结构，保证整体连接质量。

为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：一种全碳纤维复合材料无人机机身主体结构整体成型的模具，包括模具I、模具II和底部平台，模具I和模具II可拆卸连接，底部平台上端面设有定位槽，模具II下端面设有滑轨，滑轨与定位槽配合连接，模具I与底部平台通过支撑杆连接。

所述的模具I与模具II通过定位卡环连接。定位卡环进一步限制了左模具II在横向和纵向上的自由度，保证与底部平台完全配合。在定位卡环的位置处模具I与模具II会组合成一个凸台，而定位卡环通过间隙配合与凸台连接以限制模具I与模具II在横向方向的自由度。

所述的模具I侧壁焊接有耳片，底部平台上端面焊接有耳片，支撑杆两端分别与两个耳片铰接。支撑杆用于支撑并限制模具I的横向自由度。

所述的底部平台上端面设有定位销和合模定位销，定位销位于定位槽一侧，合模定位销位置与模具I位置对应，模具I和模具II对应位置上分别设有定位孔I和定位孔II。

所述的支撑杆为两个，平行设置在模具I侧端面。

所述的模具I和模具II为阴模框架结构合模后，机身主体内部有足够空间便于后续合模接口处理。

所述的底部平台侧壁焊接有吊环。底部平台侧面吊环的作用是由于底部平台重量较大，为了搬运底部平台方便而设置。

本发明的有益效果为：本发明采用一体共固化成型，有效提高了机身整体结构的成型质量，同时在保证机身结构强度的同时，降低了整体重量，从而提高了无人机后期的续航性能；本发明中的制造材料选用的是碳纤维复合材料减少了以往金属材料重量大，强度和刚度不理想容易造成无人机整体的有效载荷较小的情况。

附图说明

图1为全碳纤维复合材料无人机机身主体结构整体成型的模具的结构示意图。

图2为图1俯视结构示意图。

图3为定位孔示意图。

具体实施方式