[实用新型]一种工程车锁车装置

说明书

本实用新型公开了一种工程车锁车装置，包括安装板，所述安装板的正表面开设有放置凹槽，所述放置凹槽内腔的前侧环向固定连接有连接圈板，所述放置凹槽内腔的后侧固定连接有锁块，所述锁块正表面顶部的中心处镶嵌有锁具，所述锁具的后侧贯穿锁块和安装板并延伸至安装板的后侧。本实用新型通过设置滑槽、定位孔、限位槽、拉板、密封框、复位弹簧、挡板、滑板、限位板、进出槽口、拉簧和定位柱的配合使用，可对锁车装置的锁眼处进行遮盖，这样锁车装置的使用效果更好，解决了锁车装置在使用时，因不能对锁眼处进行遮盖，时间一长容易造成锁眼处被外界杂物蒙蔽，从而导致锁车装置出现使用不便的问题，大大方便了锁车装置的使用。

技术领域

本实用新型涉及锁具技术领域，具体为一种工程车锁车装置。

背景技术

随着现代社会的发展，工程车辆得到了广泛使用，锁车装置是工程车辆上的重要部件，现有的锁车装置大多缺乏遮盖装置，锁眼都是直接暴露于外界环境中，因工程车辆的使用环境大多较差，时间一长锁眼处容易被杂物蒙蔽，从而导致锁车装置出现使用不便的问题，大大降低了锁车装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工程车锁车装置，具备对锁眼处进行遮盖的优点，解决了锁车装置出现使用不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程车锁车装置，包括安装板，所述安装板的正表面开设有放置凹槽，所述放置凹槽内腔的前侧环向固定连接有连接圈板，所述放置凹槽内腔的后侧固定连接有锁块，所述锁块正表面顶部的中心处镶嵌有锁具，所述锁具的后侧贯穿锁块和安装板并延伸至安装板的后侧；

所述锁块正表面的两侧均竖向开设有滑槽，所述滑槽内腔两侧的后侧均连通有限位槽，所述锁块正表面的顶部设置有密封框，所述密封框背表面的顶部横向固定连接有挡板，所述挡板顶部表面的两侧均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的顶部与连接圈板固定连接，所述密封框背表面底部的中心处开设有与锁具配合使用的进出槽口，所述密封框背表面的两侧均竖向固定连接有滑板，所述滑板的两侧均固定连接有限位板，所述锁块正表面的中心处开设有定位孔，所述密封框正表面底部的中心处设置有拉板，所述拉板背表面的两侧均固定连接有拉簧，所述拉簧的后侧与锁块固定连接，所述拉板背表面的中心处固定连接有定位柱，所述定位柱的后侧贯穿密封框并延伸至定位孔的内腔。

优选的，所述安装板正表面的外圈环向贯穿开设有定位螺孔，所述安装板的背表面环向镶嵌有弹性垫板。

优选的，所述滑槽和限位槽内腔的顶部均贯穿锁块，所述滑板的表面与滑槽的内腔为滑动接触，所述限位板的表面与限位槽的内腔为滑动接触。

优选的，所述密封框的背表面与锁块的正表面接触，所述密封框正表面底部的中心处开设有与定位柱配合使用的活动孔，所述定位柱的表面与活动孔和定位孔的内腔均为滑动接触。

优选的，所述拉板顶部表面的中心处开设有扣槽，两个拉簧的大小和形状相同且关于定位柱呈中心对称。

优选的，所述进出槽口的横向长度略大于锁具的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置滑槽、定位孔、限位槽、拉板、密封框、复位弹簧、挡板、滑板、限位板、进出槽口、拉簧和定位柱的配合使用，可对锁车装置的锁眼处进行遮盖，这样锁车装置的使用效果更好，解决了锁车装置在使用时，因不能对锁眼处进行遮盖，时间一长容易造成锁眼处被外界杂物蒙蔽，从而导致锁车装置出现使用不便的问题，大大方便了锁车装置的使用，值得推广。

2、本实用新型通过限位板和限位槽的配合，可对密封框进行限位，通过扣槽，方便拉板的扣动，通过定位螺孔，方便了安装板的定位安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型密封框结构后视图；