[实用新型]一种吸合执行器应急复位机构

说明书

本实用新型涉及一种吸合执行器应急复位机构，主要功能是当执行机构动作过程中发生异常时会因蜗杆与斜齿轮的啮合而自锁，需要应急使用外力脱开蜗杆斜齿轮的自锁啮合状态，之后其机构自带的弹簧可使齿轮组旋转复位到自由的中间状态，且撤除外力后蜗杆斜齿轮会在机构自带的另一弹簧作用下复位重新啮合，以便预备下次正常的运动，即使执行器从异常状态恢复到正常状态的功能。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车门锁上的电动执行器应急复位机构，属于汽车门锁结构技术领域。

背景技术

电动吸合功能的门锁尤其是电动开启吸合一体式的电控门锁，其开启与吸合功能一般由电气控制马达旋转且识别锁体开关位置状态来实现，而当发生如动作过程中断电或卡滞、整车无电等异常情况时，则就需要应急复位功能来将锁体内部机械结构进行复位到正确位置上，以便下次正常工作。

实现应急复位功能有多种方案，其中一种思路先利用蜗杆齿轮脱啮合解除机构自锁，再用外力使齿轮组复位，但是外力受行程波动影响，可能导致复位位置不准确问题且需要外力再次操作输入，步骤繁琐。为保证啮合复位，往往在啮合齿轮下增加力值较大的复位弹簧，而形成了较大摩擦，该摩擦会消耗机构输出能量而使执行器输出力降低，同时在外力复位机构时消耗复位能量，会使机构复位位置不准确。故此需要一种一步简便操作即使之复位，且最好在机构内力下准确复位的复位功能。

发明内容

本实用新型旨在提供一种结构组成简捷合理、部件之间配合紧凑可靠、空间占用率低、操作简便、复位准确的电动执行器应急复位机构；为实现以上优点，本实用新型所采用的技术方案是：

一种电动执行器应急复位机构，特殊之处在于，包括容置于壳体1内部的：

动力驱动部：包括马达2，以及由马达2输出连接的蜗杆3；

齿轮传动组：至少包括互为啮合关系的第一齿轮4和第二齿轮5，所述第一齿轮4与所述蜗杆3啮合传动，且当切断动力驱动部的动力输入时，所述第一齿轮4与所述蜗杆3之间能够实现自锁；

齿轮拨叉10：夹持在齿轮传动组的第一齿轮4上，且能够借助外力推动第一齿轮4沿轴向进行双向移动，以离合第一齿轮4与蜗杆3之间的啮合关系；

拨叉复位弹簧13：其弹力作用于齿轮拨叉10上，在外力介入时能够蓄能并作用于齿轮拨叉10使其推动第一齿轮4与蜗杆3脱开啮合；在外力撤除时对齿轮拨叉10提供复位力使其带动第一齿轮4与蜗杆3重新啮合；

齿轮复位弹簧12：安装并作用于非第一齿轮4的第二齿轮5或齿轮传动组的其他传动齿轮上，在受力时作用于第二齿轮5或齿轮传动组的其他齿轮上进而对齿轮传动组蓄能；在外力撤除时对第二齿轮5或齿轮传动组的其他传动齿轮提供复位力进而带动整个齿轮传动组复位。

所述第一齿轮4和第二齿轮5分别转动安装于第一齿轮轴7和第二齿轮轴8上，所述第一齿轮轴7、第二齿轮轴8是壳体1的一部分，或者是被壳体1或壳体1内其他零件固定的独立轴。

应当理解的是：如有必要，所述齿轮传动组还可以包括一个或多个除所述第一齿轮4和第二齿轮5之外的其他传动齿轮，这些传动齿轮相互之间为啮合传动关系，共同构成齿轮传动组。

所述齿轮拨叉10具有两个相向的夹持臂，所述两夹持臂对应开设有与第一齿轮轴7间隙配合的通孔，所述两夹持臂分别通过其各自通孔贯穿所述第一齿轮轴7并夹持于与其同轴的第一齿轮4的两端面。

所述两夹持臂与所述第一齿轮4两端面之间预留有给定的间隙，所述给定的间隙用以保证第一齿轮4在执行机构动作过程中能够绕所述第一齿轮轴7转动，而不受齿轮拨叉10的干涉。

所述齿轮拨叉10上设有提供外力介入的拨叉轴11，外力首先作用于拨叉轴11，并通过拨叉轴11传递给齿轮拨叉10，所述拨叉轴11可以通过安装的方式与齿轮拨叉10固定，亦或属于齿轮拨叉10的一部分结构。