[实用新型]一种货车车体板材切割装置有效
申请号: | 201921053634.8 | 申请日: | 2019-07-08 |
公开(公告)号: | CN210548779U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 高军红;李富强;刘云 | 申请(专利权)人: | 高军红;李富强;刘云 |
主分类号: | B23K10/00 | 分类号: | B23K10/00;B23K37/04;B23K37/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 719316 陕西省榆林市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 货车 车体 板材 切割 装置 | ||
本实用新型提供了一种货车车体板材切割装置,属于热切割设备技术领域,包括支撑座、固定架和等离子切割机,支撑座的内侧下端焊接有固定架,固定架的上端设置有固定夹具,固定夹具的内侧贯穿设置有螺杆,固定夹具的顶部配套设置有螺母,本实用新型能够在进行切割时使板材处于同一水平面,使得在切割时板材不易因切割时进行位移,保障板材切割时受力均匀,有效消除飞边的现象。
技术领域
本实用新型涉及热切割设备技术领域,具体是一种板材切割装置。
背景技术
目前公开的专利号为:CN201620762632.6的板材切割装置在使用时具有以下缺点:
在切割时板材没有对板材进行全面固定,导致板材容易在切割时进行位移,使得板材切割时受力不均匀,产生飞边的现象;在进行切割时,板材的熔化的金属炸溅产生氧化物,导致切割边产生氧化物;在切割机进行移动时,无法保持切割机的喷嘴发射高温高速的火焰处于同一水平线,导致切割歪斜影响板材切割的质量。
由于上述问题导致切割装置使用不便,因此,需要在现有的切割装置上进行进一步研究,提供一种新的货车车体板材切割装置。
实用新型内容
本实用新型旨在于解决现有的切割装置在切割时没有对板材进行全面固定,导致板材容易在切割时进行位移,使得板材切割时受力不均匀,产生飞边的现象,板材的熔化的金属炸溅产生氧化物,导致切割边产生氧化物,在切割机进行移动时,无法保持切割机的喷嘴发射高温高速的火焰处于同一水平线,导致切割歪斜影响板材切割的质量的问题,提供一种货车车体板材切割装置,能够在进行切割时使板材处于同一水平面,使得在切割时板材不易因切割时进行位移,保障板材切割时受力均匀,有效消除飞边的现象,使得板材悬空固定,在等离子切割机进行切割时,能够直接向下穿透板材,避免在进行切割时板材的熔化的金属炸溅产生氧化物,导致切割后不太规则,能够在等离子切割机进行横向移动和纵向移动时,保持切割处于同一水平线,有效提升切割的质量。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种货车车体板材切割装置,包括支撑座、固定架和等离子切割机,所述支撑座的内侧下端焊接有固定架,所述固定架的上端设置有固定夹具,所述固定夹具的内侧贯穿设置有螺杆,所述固定夹具的顶部配套设置有螺母,所述螺杆的下端焊接有定位板,所述支撑座的顶部通过螺栓固定连接有轨道,所述轨道的外侧配套设置有第一数控驱动机,所述第一数控驱动机的顶部焊接有横梁,所述横梁的顶部左侧通过螺栓固定连接有控制器,所述横梁的正面配套设置有第二数控驱动机,所述第二数控驱动机的下端通过螺栓固定连接有等离子切割机,所述等离子切割机的左侧通过螺栓固定连接有辅助机架,所述辅助机架的右侧焊接有辅助对准块,所述横梁的顶部右侧通过螺栓固定连接有等离子电源。
优选的,所述第一数控驱动机、控制器、第二数控驱动机和等离子电源均通过电线与外部电源电性连接,且控制器通过电线与第一数控驱动机、第二数控驱动机和等离子电源电性连接。
优选的,所述等离子电源均通过电线与等离子切割机电性连接。
优选的,所述第一数控驱动机与轨道呈活动连接,横梁的两侧配套设置有滑轨,且第二数控驱动机通过滑轨与横梁呈活动连接。
优选的,所述固定架呈回字形,且固定夹具位于固定架的内侧,固定夹具与固定架呈活动连接。
优选的,所述固定夹具设置有四组,嵌入在固定架的内侧,且固定夹具呈凹状。
优选的,所述辅助机架延伸至等离子切割机的下端,且辅助对准块位于等离子切割机喷嘴的正下方。
优选的,所述辅助对准块为圆环形辅助对准块,且辅助对准块的直径大于等离子切割机喷嘴的直径。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
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