[实用新型]一种电动自行车的鞍座支撑结构

说明书

本实用新型公开了一种电动自行车的鞍座支撑结构，包括壳体，所述壳体的外部套设有坐垫套，所述壳体底壁左侧的中部固定连接有卡槽，所述卡槽内部固定连接有螺杆，且螺杆的外壁套设有前置弹簧，所述壳体底壁右侧的前、后两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的外壁套设有后置弹簧，所述固定杆的外壁且位于后置弹簧的底端套设有支架，所述支架的右侧套设在螺杆的外部，所述支架的中部套设有角度调节机构。本实用新型涉及电动自行车技术领域。该电动自行车的鞍座支撑结构，通过角度调节机构，可以对坐垫的倾斜角度进行调节，且仅仅需要转动转动杆即可实现角度的调节，操作简单，高效便捷，提高了用户的驾驶体验。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体为一种电动自行车的鞍座支撑结构。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动自行车坐垫是骑行时与屁股直接接触的配件，电动自行车的坐垫通常设计为宽大而软的舒适型坐垫，注重用户的舒适度。

现有的坐垫通常固定安装在电动自行车的立柱上，无法活动，针对不同的用户需求，用户无法调整座椅的角度，以达到自己最舒服的坐姿，当座椅角度不合适时，用户驾驶体验不佳，且存在一定的安全隐患，同时目前市场上的坐垫底部通常设置多个弹簧，虽然提高抗震能力，但是整个坐垫的稳固性变差，使用效果差，影响用户的驾驶。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动自行车的鞍座支撑结构，解决了现有的坐垫通常固定安装在电动自行车的立柱上，无法活动，针对不同的用户需求，用户无法调整座椅的角度，以达到自己最舒服的坐姿，当座椅角度不合适时，用户驾驶体验不佳，且存在一定的安全隐患，同时目前市场上的坐垫底部通常设置多个弹簧，虽然提高抗震能力，但是整个坐垫的稳固性变差，使用效果差，影响用户的驾驶的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电动自行车的鞍座支撑结构，包括壳体，所述壳体的外部套设有坐垫套，所述壳体底壁左侧的中部固定连接有卡槽，所述卡槽内部固定连接有螺杆，且螺杆的外壁套设有前置弹簧，所述壳体底壁右侧的前、后两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的外壁套设有后置弹簧，所述固定杆的外壁且位于后置弹簧的底端套设有支架，所述支架的右侧套设在螺杆的外部，所述支架的中部套设有角度调节机构，所述角度调节机构包括滑槽，所述滑槽的顶壁开设有多个限位槽，所述滑槽的顶部活动连接滑块，所述滑块底部沿壳体长度方向活动连接有转动杆，所述转动杆外壁位于滑块内部的一端套设有限位板，所述角度调节机构的底部固定连接有铰接件，所述铰接件内壁贯穿有立柱。

优选的，所述卡槽设置为U形结构，且开口方向朝右。

优选的，所述螺杆和固定杆均垂直于壳体的内顶壁。

优选的，两个所述后置弹簧的底端固定连接在一起。

优选的，所述滑槽设置为弧形结构，所述限位槽设置为矩形结构，且沿滑槽的弧形顶壁等角度分布。

优选的，所述滑块的顶部设置为长方体结构，且在其顶部开设有两个圆形孔，两个所述圆形孔相互平行，且沿水平方向分布，所述滑块底壁设置为弧形结构，且与滑槽顶壁相适配。

优选的，所述限位板设置为条形结构，且与限位槽相适配，所述限位板设置在转动杆的一侧。

有益效果

本实用新型提供了一种电动自行车的鞍座支撑结构。与现有技术相比具备以下有益效果：