[实用新型]全电力驱动的高功率密度航空电机有效
| 申请号： | 201921031798.0 | 申请日： | 2019-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN210246456U | 公开（公告）日： | 2020-04-03 |
| 发明（设计）人： | 杨俊;沈那伟 | 申请（专利权）人： | 杭州一佳精密轴承有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/04 | 分类号： | H02K5/04;H02K1/20;H02K5/18;H02K1/32;H02K9/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 311101 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电力 驱动 功率密度 航空 电机 | ||
1.全电力驱动的高功率密度航空电机，包括电机机构(1)、定子外壳(2)和四点吊耳安装件(3)，其特征在于：所述电机机构(1)位于定子外壳(2)内部，且电机机构(1)输出轴外侧固定安装有轴承(4)，所述电机机构(1)输出轴通过轴承(4)固定安装有四点吊耳安装件(3)，且电机机构(1)通过四点吊耳安装件(3)固定安装在定子外壳(2)内部。
2.根据权利要求1所述的全电力驱动的高功率密度航空电机，其特征在于：所述电机机构(1)采用高性能铁芯材料(5)和轻质耐热绝缘结构材料(6)制成。
3.根据权利要求1所述的全电力驱动的高功率密度航空电机，其特征在于：所述电机机构(1)采用内转子结构类型的高温永磁同步电机(7)。
4.根据权利要求1所述的全电力驱动的高功率密度航空电机，其特征在于：所述电机机构(1)采用开放式结构设计，所述定子外壳(2)内开设有满足散热要求的外形结构气流通道(8)，且定子外壳(2)外侧固定安装有散热翅片结构(9)。
5.根据权利要求1所述的全电力驱动的高功率密度航空电机，其特征在于：所述电机机构(1)的转子表面设有微槽结构(10)，且电机机构(1)的转子磁路下方开设有结构型散热通道(11)。
6.根据权利要求1所述的全电力驱动的高功率密度航空电机，其特征在于：所述电机机构(1)的转子尾部集成了一个高效率的离心散热风扇(12)，所述离心散热风扇(12)的叶片内部集成了传热结构(13)。
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