[实用新型]一种位于下穿既有公路下方隧道扩建的永临结合支护结构有效
| 申请号： | 201921026144.9 | 申请日： | 2019-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN210370686U | 公开（公告）日： | 2020-04-21 |
| 发明（设计）人： | 于海波;卢波;方杰;陈政率;张俊儒;冯冀蒙;王良云 | 申请（专利权）人： | 中铁四局集团第五工程有限公司;中铁四局集团有限公司;西南交通大学 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10;E21D20/02;E02D5/74;E02D15/04 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人： | 韩燕;金凯 |
| 地址： | 332000 江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 位于 既有 公路 下方 隧道 扩建 结合 支护 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种位于下穿既有公路下方隧道扩建的永临结合支护结构，其特征在于：包括有设置于下穿既有公路处的混凝土板、连接于混凝土板和扩建隧道衬砌之间的多根竖直设置的锚杆、以及位于扩建隧道拱顶处的管棚，所述的锚杆的底部位于管棚相邻的支护管之间且与相邻的支护管焊接固定，所述的锚杆和管棚的支护管内均灌浆加固。
2.根据权利要求1所述的一种位于下穿既有公路下方隧道扩建的永临结合支护结构，其特征在于：所述的锚管的底部伸入到扩建隧道衬砌中，伸入深度为扩建隧道衬砌厚度的1/3-1/2。
3.根据权利要求1所述的一种位于下穿既有公路下方隧道扩建的永临结合支护结构，其特征在于：所述的混凝土板内设置有多个钢垫板，所述的多根锚杆分成多组呈矩阵排列结构的锚杆单元，每组锚杆单元的每个锚杆顶端的锚栓部均架设于对应的钢垫板上且每个锚杆的杆体均穿过对应的钢垫板和混凝土板后伸入到混凝土板下方的土体内。
4.根据权利要求3所述的一种位于下穿既有公路下方隧道扩建的永临结合支护结构，其特征在于：所述的锚杆的杆体为外直径42mm、壁厚3.5mm的热轧无缝钢管。
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