[实用新型]一种三轮摩托车及其货厢

说明书

本实用新型提供了一种三轮摩托车及其货厢，包括厢本体和铰接在厢本体尾部的加长机构，厢本体的底板一与加长机构的底板二呈无缝连接。在底板一上端面和/或底板二上端面设置有凹槽，在凹槽内配合设置有合页一，合页一的两页片的铰接部分位于凹槽内，两页片分别与底板一和底板二连接。采用本实用新型货厢运载加长货物和小型零件（如扳手、螺栓）时，不仅能够避免小型零件从加长机构与厢本体的底板之间遗落，而且能够避免运载的货物卡在加长机构的底板二与厢本体的底板一之间，当操作人员站在货厢内卸货时，也不会卡住、损伤操作人员脚部，安全性好。

技术领域

本实用新型涉及一种三轮摩托车和应用在三轮摩托车上的货厢。

背景技术

文献CN208931516U公开了一种三轮摩托车及其多功能货厢，该三轮摩托车的货厢包括厢本体，在厢本体后部设置有厢门，厢门具有卸载机构和加长机构；货厢包括能够实现底板加长的外门和能够卸载货物的内门；加长机构包括设置在底板两侧边沿的立柱以及厢外门，厢外门底部与厢本体铰接且厢外门两侧通过连杆机构与立柱连接；厢本体包括底板、边板和前板，厢外门底部与底板底部铰接，且通过连杆机构可实现厢外门与底板同一平面布置。使用过程中，该货厢虽然能够运载过长货物，但这种结构也极容易导致货厢内存放的小型零件（如扳手、螺栓）从加长机构与厢本体的底板之间遗落。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种不遗落小型零件的货厢。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种货厢，包括厢本体和铰接在厢本体尾部的加长机构，其特征在于：厢本体的底板一与加长机构的底板二呈无缝连接。需要说明的是，本实用新型所述无缝连接并不局限于底板一与底板二之间完全无缝隙，而是允许二者之间有适当的安装间隙。

为实现无缝连接，在底板一上端面和/或底板二上端面设置有凹槽，在凹槽内配合设置有合页一，合页一的两页片的铰接部分位于凹槽内，两页片分别与底板一和底板二连接。

为提高货厢的防护能力，在加长机构的底板二两侧铰接设置有边板；作为优选，边板与底板二通过合页二连接。

为节省货厢的空间，在厢本体的侧板尾部设置有阶台，且当加长机构向上翻转至极限位置时，加长机构的边板端部位于阶台台阶处。

为提高货厢的运载稳定性，所述货厢还包括用于将加长机构与厢本体锁紧的锁紧机构；作为优选，锁紧机构设置于加长机构的边板外侧壁上。

为进一步提高货厢的运载稳定性，所述货厢还包括用于加固连接的有锁链，锁链一端固定连接加长机构的边板，另一端可拆卸地连接厢本体的侧板。

作为优选，所述锁链可自加长机构的边板底部斜向上拉至厢本体的侧板上部。

一种三轮摩托车，采用前述货厢。

有益效果：由于采用了上述技术方案，采用本实用新型货厢运载加长货物和小型零件（如扳手、螺栓）时，不仅能够避免小型零件从加长机构与厢本体的底板之间遗落，而且能够避免运载的货物卡在加长机构的底板二与厢本体的底板一之间，当操作人员站在货厢内卸货时，也不会卡住、损伤操作人员脚部，安全性好；本实用新型货厢加长机构连接牢固，稳定性好，使用过程中货厢加长机构晃动程度小；本实用新型货厢加长机构可折叠、可收纳，收纳后的加长机构整体还可以作为货厢后门使用。

附图说明

图1是实施例中货厢示意图；

图2是图1的A部位放大图。

具体实施方式