[实用新型]一种汽车发动机橡胶软管护套有效
| 申请号： | 201921024105.5 | 申请日： | 2019-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN210069206U | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 王晋 | 申请（专利权）人： | 王晋 |
| 主分类号： | F16L35/00 | 分类号： | F16L35/00;F16L57/04 |
| 代理公司： | 32365 泰州淘权知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 吴娟 |
| 地址： | 101300 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 护套本体 防护层 尼龙网 卡槽 本实用新型 活动护套 内部设置 加厚 防护垫 防滑纹 缓冲层 连接槽 耐热 磨砂 汽车发动机 表面设置 管连接头 外侧设置 橡胶软管 一端设置 防滑层 护套 卡箍 位杆 防护 移动 | ||
1.一种汽车发动机橡胶软管护套，包括护套本体(1)，其特征在于：所述护套本体(1)的一端设置有活动护套一(2)和活动护套二(3)，所述活动护套一(2)和活动护套二(3)的一端设置有固定槽(4)，所述固定槽(4)的一侧设置有固定板(5)，所述固定槽(4)的内部设置有束紧带(6)，所述活动护套一(2)的两侧均设置有卡槽一(7)，所述卡槽一(7)的内部设置有限位框(8)，所述活动护套二(3)的两侧均设置有卡槽二(9)，所述卡槽二(9)的内部设置有限位杆(10)，所述护套本体(1)的内侧设置有连接槽(11)，所述连接槽(11)的内侧设置有加厚缓冲层(12)，所述加厚缓冲层(12)的一侧设置有尼龙网防护层一(13)，所述尼龙网防护层一(13)的一侧设置有防滑层(14)，所述护套本体(1)的一端设置有耐热防护垫(15)，所述护套本体(1)的一端的表面设置有磨砂防滑纹(16)，所述护套本体(1)的另一端的外侧设置有尼龙网防护层二(17)，所述连接槽(11)的内部设置有橡胶软管(18)，所述橡胶软管(18)的一端设置有管连接头(19)，所述管连接头(19)的一侧设置有卡箍(20)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机橡胶软管护套，其特征在于：所述活动护套一(2)和活动护套二(3)均与护套本体(1)配合使用。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机橡胶软管护套，其特征在于：所述固定槽(4)和护套本体(1)配合使用，所述固定板(5)和固定槽(4)配合使用，所述束紧带(6)和固定槽(4)通过卡合连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机橡胶软管护套，其特征在于：所述卡槽一(7)和活动护套一(2)配合使用，所述限位框(8)和卡槽一(7)通过卡合连接，所述卡槽二(9)和活动护套二(3)配合使用，所述限位杆(10)和卡槽二(9)通过卡合连接，所述活动护套一(2)和活动护套二(3)通过限位框(8)和限位杆(10)配合使用。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机橡胶软管护套，其特征在于：所述加厚缓冲层(12)和连接槽(11)通过粘胶粘合连接，所述尼龙网防护层一(13)和加厚缓冲层(12)通过粘胶粘合连接，所述防滑层(14)和尼龙网防护层一(13)通过粘胶粘合连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机橡胶软管护套，其特征在于：所述耐热防护垫(15)和护套本体(1)通过卡合连接，所述磨砂防滑纹(16)和护套本体(1)配合使用。
7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机橡胶软管护套，其特征在于：所述尼龙网防护层二(17)和护套本体(1)通过粘胶粘合连接，所述护套本体(1)的表面设置有抗氧化涂层。
8.根据权利要求1所述的一种汽车发动机橡胶软管护套，其特征在于：所述橡胶软管(18)和护套本体(1)通过连接槽(11)连接，所述管连接头(19)和橡胶软管(18)配合使用，所述卡箍(20)和管连接头(19)通过卡合连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于王晋，未经王晋许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921024105.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种软管保护装置
- 下一篇：一种具有诊断识别管路连接情况的快插接头
