[实用新型]船用液压控制系统

权利要求书

1.一种船用液压控制系统，包括油箱(5)、主系统油路(1)和主系统回路(2)，其特征在于：还包括冷却循环回路(4)，该冷却循环回路(4)的两端分别与所述油箱(5)连通，在所述冷却循环回路(4)上依次设置有第一电机泵组(42)、第一单向阀(43)和冷却器(44)。

2.根据权利要求1所述的船用液压控制系统，其特征在于：还包括三通球阀(47)，该三通球阀(47)的三路油口分别与所述油箱(5)、第一电机泵组(42)的进油口和外界储油桶连通。

3.根据权利要求2所述的船用液压控制系统，其特征在于：所述主系统油路(1)包括第一主滤油器(11)、第一主电机泵组(12)、第一主单向阀(13)和至少一个高压滤油器(14)，所述第一主滤油器(11)的进油口与所述油箱(5)连通，其出油口与所述第一主电机泵组(12)的进油口连通，所述第一主电机泵组(12)的出油口与所述第一主单向阀(13)的进油口连通，所述第一主单向阀(13)的出油口与所述高压滤油器(14)的进油口连通，所述高压滤油器(14)的出油口与负载连通；

还包括溢流阀(16)，该溢流阀(16)的进油口与所述第一主单向阀(13)的出油口连通，所述溢流阀(16)的出油口与所述油箱(5)连通。

4.根据权利要求3所述的船用液压控制系统，其特征在于：还包括第二主滤油器(110)、第二主电机泵组(120)和第二主单向阀(130)，所述第二主滤油器(110)的进油口与所述油箱(5)连通，出油口与所述第二主电机泵组(120)的进油口连通，所述第二主电机泵组(120)的出油口与所述第二主单向阀(130)的进油口连通，所述第二主单向阀(130)的出油口与所述高压滤油器(14)的进油口连通。

5.根据权利要求3所述的船用液压控制系统，其特征在于：还包括高压球阀(17)和梭阀(18)，所述高压球阀(17)的进油口与所述高压滤油器(14)的出油口连通，所述高压球阀(17)的出油口与所述梭阀(18)的出油口连通，所述梭阀(18)的两端分别连接有负载，所述梭阀(18)的出油口与所述第一主电机泵组(12)或第二主电机泵组(120)连接。

6.根据权利要求4或5所述的船用液压控制系统，其特征在于：所述主系统回路(2)的一端与负载连通，另一端与所述油箱(5)连通，在所述主系统回路(2)上设置有回油滤油器(21)。

7.根据权利要求6所述的船用液压控制系统，其特征在于：还包括泄漏油回路(3)，该泄漏油回路(3)的一端与负载连通，另一端与所述油箱(5)连通。

8.根据权利要求7所述的船用液压控制系统，其特征在于：还包括冷却吸油滤油器(41)和冷却回油滤油器(45)，该冷却吸油滤油器(41)的进油口与所述油箱(5)或所述三通球阀(47)的出油口连通，所述冷却吸油滤油器(41)的出油口与所述第一电机泵组(42)的进油口连通，所述冷却回油滤油器(45)的进油口与所述冷却器(44)的出油口连通，所述冷却回油滤油器(45)的出油口与所述油箱(5)连通。

9.根据权利要求8所述的船用液压控制系统，其特征在于：在所述油箱(5)上设置有液位计(52)、放油阀(51)和热电阻(6)。