[实用新型]一种多功能轨道交通屏蔽门传动装置

说明书

本实用新型公开了一种多功能轨道交通屏蔽门传动装置，其结构包括伺服电机、联轴器、丝杆、轨道、滑槽、安装板，为解决在长期的使用中，丝杆容易生锈，且灰尘容易堆积，导致传动卡顿的问题，通过在轨道内设置了清扫润滑装置和承接装置，由滑动连接件滑动带动滑块进行滑动通过上下两端设置的毛刷对轨道内堆积的灰尘和杂质进行清扫至轨道两端的承接槽内，然后对拉槽施加拉力，带动连接板和承接槽滑出，对承接槽内的灰尘进行清理，需要进行润滑时，可通过打开油箱盖，往油箱内进行注润滑油，然后盖上油箱盖，由滑动连接件滑动带动滑块进行滑动，使油箱内的润滑油沿着导油管导入注油孔，滴落到丝杆上进行润滑保护，达到防止传动卡顿的问题效果。

技术领域

本实用新型涉及传动装置技术领域，具体涉及一种多功能轨道交通屏蔽门传动装置。

背景技术

目前，城市化正成为当今世界发展的重要趋势，在这种城市化进程加快的背景下，城市轨道交通系统应运而生，它的主要特点是运载量大、输送速度快，适合于由市中心至郊区间的干线运输和城市区域内各交通副中心的环流运输，在现代以人为本的社会中，对乘客安全、车站环境、节能等方面的要求使得屏蔽门系统在地铁中的应用也日趋广泛，屏蔽门系统正是应地铁系统节能与安全的需求而产生的一个地铁设备系统，目前地铁屏蔽门的传动方式通过丝杆进行转动，在长期的使用中，丝杆容易生锈，且灰尘容易堆积，导致传动卡顿。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种多功能轨道交通屏蔽门传动装置，解决了在长期的使用中，丝杆容易生锈，且灰尘容易堆积，导致传动卡顿的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种多功能轨道交通屏蔽门传动装置，包括伺服电机、联轴器、丝杆、轨道、滑槽、安装板、滑动连接件、移动门、清扫润滑装置、承接装置和电源线，所述伺服电机右端通过联轴器与丝杆转动配合，所述轨道左端与伺服电机固定连接，所述轨道右端内侧与丝杆转动连接，所述滑槽设置于轨道顶部，所述安装板左端与轨道通过螺栓连接，所述滑动连接件与滑槽内表面滑动连接，所述滑动连接件中部与丝杆转动配合，所述滑动连接件后端与移动门通过螺栓固定连接，所述伺服电机左端设置有电源线，所述清扫润滑装置左端与滑动连接件通过螺栓固定连接，所述承接装置与轨道滑动连接，所述清扫润滑装置由滑块、安装孔、通孔、毛刷、连接槽、注油孔、油箱、油箱盖和导油管组成，所述滑块右端设置有圆形的安装孔，所述通孔设置于滑块中部，所述滑块上下两端密布有用于清扫作用的毛刷，所述滑块顶部设置有连接槽，所述连接槽底部设置有注油孔，所述油箱顶部设置有密封作用的油箱盖，所述油箱底部设置有一体塑成的导油管，所述导油管与连接槽通过螺纹密封连接，所述滑块左端与滑动连接件通过螺栓固定连接，所述油箱底部贴于滑动连接件顶部。

进一步的，所述承接装置由连接板、拉槽、磁铁和承接槽组成，所述连接板前端设置有方便施加拉力的拉槽，所述连接板顶部与磁铁通过胶水粘接固定，所述承接槽前端与连接板通过螺栓固定连接，所述承接槽后端与轨道间隙配合。

进一步的，所述安装孔共设置有两个呈对称进行分布。

进一步的，所述通孔大于丝杆直径0.3cm。

进一步的，所述连接槽顶部与导油管底部大小相互匹配。

进一步的，所述油箱盖底部沿着油箱进行旋转的角度为：0-360度。

进一步的，所述轨道左右两端设置有大小与承接槽相互匹配的连接槽。

进一步的，所述承接槽外表面喷涂有一层厚度为1mm的纳米银涂层。

进一步的，所述磁铁的材质为：材质为钕铁硼磁铁。

进一步的，所述承接槽的材质为钨钢。

（三）有益效果