[实用新型]一种用于刹车衬片的加热装置

说明书

本实用新型公开了一种用于刹车衬片的加热装置，包括一烘箱，所述烘箱顶部的进口处可转动连接有对开式密封门，所述密封门与烘箱进口的连接处套设有发条弹簧，所述烘箱的内腔上下均可转动连接有两组转轮，每组转轮均为两个。本实用新型涉及车辆零部件加工技术领域，该用于刹车衬片的加热装置，通过在传统的封闭式加热机构上进行了改进，设置了可转动式输送机构，从而大大减少了热量的散失，节约用电，同时设置了多组加热机构，再配合转动式输送机构，使得加热更加均匀，防止受热不均带来的应力集中的现象，同时该输送机构在取放料过程中，操作非常便捷，大大缩短了取放料的时间，提高了加热效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件加工技术领域，具体为一种用于刹车衬片的加热装置。

背景技术

刹车衬片，是构成刹车器的重要部分，衬片在热压成型后，还需要进行加热处理，从而消除衬片的内应力，提高其使用性能。

现有的加热装置，多采用传输式加热机构，即将衬片放置在运输带上，在其顶部以及底部均设置加热机构，衬片在移动过程中接受烘干，这样的好处是出料方便，但是也有不足之处，首先热量散失较为严重，比较耗电，其次，衬片在运输带上受热不够均匀，反而可能造成应力集中的现象；也有采用封闭式的加热机构，但是封闭式的加热机构，在取放料过程中存在较大的不便。

为此我们提出一种即方便取放料、又节约用电且烘干均匀的加热装置，以解决以上问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于刹车衬片的加热装置，解决了现有刹车衬片加热装置耗电、受热不均的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于刹车衬片的加热装置，包括一烘箱，所述烘箱顶部的进口处可转动连接有对开式密封门，所述密封门与烘箱进口的连接处套设有发条弹簧。

所述烘箱的内腔上下均可转动连接有两组转轮，每组转轮均为两个，两个转轮一前一后对称设置在烘箱的前后内壁上，位于烘箱内壁同一侧的两个转轮之间传动连接有输送带，所述烘箱的后侧固定连接有电机，所述电机的输出端与位于烘箱后侧的其中一个转轮同轴连接。

两个所述输送带相靠近的一侧均固定连接有多个卡套，所述卡套之间可拆卸卡接有固定柱，所述固定柱的内壁固定连接有固定块，所述固定块的两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有卡头，且卡头延伸至固定柱之外并卡接在卡套上，位于固定柱内腔的卡头部分固定连接有推钮，所述固定柱上开设有滑槽，所述推钮的顶部延伸至滑槽外，所述固定柱上等距离固定连接有多个固定条，所述固定条上设置有用于固定衬片的锁紧螺母。

所述烘箱的两侧壁均固定连接有第一烘管，所述烘箱内腔的中部固定连接有第二烘管，第二烘管位于两组转轮之间，所述烘箱内壁的底部固定连接有第三烘管。

优选的，所述密封门的顶部固定连接有门把，所述烘箱顶部的左右两侧均固定连接有栓座，两个所述栓座上均固定连接有固定钩。

优选的，所述固定柱的数量为15-20个，每个固定柱的两端均固定连接有第一磁石，所述卡套的内侧固定连接有与第一磁石对应的第二磁石。

优选的，所述固定柱上的固定条的数量为6-10个。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于刹车衬片的加热装置。具备以下有益效果：

该用于刹车衬片的加热装置，通过在传统的封闭式加热机构上进行了改进，设置了可转动式输送机构，从而大大减少了热量的散失，节约用电，同时设置了多组加热机构，再配合转动式输送机构，使得加热更加均匀，防止受热不均带来的应力集中的现象，同时该输送机构在取放料过程中，操作非常便捷，大大缩短了取放料的时间，提高了加热效率。