[实用新型]发动机舱线束总成阻燃结构有效

专利信息
申请号: 201921008640.1 申请日: 2019-07-01
公开(公告)号: CN210543014U 公开(公告)日: 2020-05-19
发明(设计)人: 许国松;张立;刘成;谈鑫镇;陈涛;刘向晖 申请(专利权)人: 东风汽车集团有限公司
主分类号: A62C31/00 分类号: A62C31/00;A62C37/38;A62C2/06;A62C3/16
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 俞鸿
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 发动机舱 总成 阻燃 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种发动机舱线束总成阻燃结构,包括线束总成终端,所述线束总成终端位于固定箱中,其特征在于:还包括固定设置在所述固定箱外壁的阻燃剂储存罐,所述阻燃剂储存罐通过阻燃剂喷出机构伸入固定箱内侧并朝向所述线束总成终端,所述固定箱内壁上固定设有烟雾传感器,固定箱上端的安装槽内设有干冰罐,固定箱侧壁上设有抽风机,底部设有烟雾排出管道。实用新型通过烟雾传感器检测出是否发生燃烧,阻燃剂储存罐通过阻燃剂喷出机构喷射阻燃剂阻止燃烧,打开干冰罐可迅速降低固定箱温度并阻隔氧气,抽风机可向固定箱内抽送空气并使烟雾通过烟雾净化器排出,保护人体不受有毒烟雾伤害。

技术领域

本实用新型涉及汽车电路安全技术领域,具体地指一种发动机舱线束总成阻燃结构。

背景技术

现有线束总成的固定件上通常需要汇集大量导线,一旦发动机遇到温度过高的极端情况或者因为意外事故造成故障这些导线就会发生燃烧,当固定件上的这些导线燃烧时会引发严重的后果,比如导线外的绝缘皮在燃烧时会产生大量的有毒气体,而且随着导线的燃烧会使导线牵连的其他发动机部位也发生燃烧,现有线束总成的固定结构组件只具有固定的作用,并不能在发生上述情况时及时检测到并且抑制情况的恶化,所以现提供一种发动机舱线束总成的固定结构组件,以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要克服上述现有技术存在的不足,提供一种自动阻止燃烧和排出烟雾的线束总成阻燃结构。

为实现上述目的,本实用新型提供一种发动机舱线束总成阻燃结构,包括线束总成终端,所述线束总成终端位于固定箱中,其特征在于:还包括固定设置在所述固定箱外壁的阻燃剂储存罐,所述阻燃剂储存罐通过阻燃剂喷出机构伸入固定箱内侧并朝向所述线束总成终端,所述固定箱内壁上固定设有烟雾传感器。

进一步地,所述固定箱两正对内壁上固定设有固定板,所述固定板端部设有滑槽,所述线束总成终端固定在滑动底板上,所述滑动底板与所述滑槽滑动配合。

进一步地,所述滑动底板靠固定箱侧壁固定有抽拉板,所述抽拉板外侧固定设有抽拉把手。

进一步地,所述阻燃剂喷出机构包括固定喷管,所述固定喷管滑动套接有活动喷管,所述活动喷管上固定连接有按压机构。

进一步地,所述按压机构包括与所述活动喷管固定连接的按压泵,所述按压泵通过传动杆固定连接有齿条,所述齿条与齿轮啮合,所述齿轮与驱动电机同轴连接,所述驱动电机通过连接杆固定在所述固定箱的内壁。

进一步地,所述固定箱的上端面设有安装槽,所述安装槽内固定有干冰罐,所述干冰罐为下端面开口的封闭箱体,所述安装槽的底部开有阀门安装孔,所述阀门安装孔内设有电动阀门。

进一步地,所述固定箱靠所述安装槽开口边缘处铰接有限位板,所述限位板的两侧铰接有弹力压环,所述固定箱上固定设有弹力底座,所述弹力压环与所述弹力底座卡接。

进一步地,所述固定箱位于所述固定板以上的内壁上固定设有抽风机,所述固定板上开有透气孔。

进一步地,所述固定箱位于固定以下的内壁上固定有隔板,所述隔板与所述固定箱的内壁形成密闭腔体,所述密闭腔体内固定有烟雾净化器,所述烟雾净化器一端通过进气管与所述固定箱位于隔板以上的腔体连通,另一端通过排气管与位于所述固定箱外侧的出风罩连通。

本实用新型的有益效果是:自动阻止燃烧和排出烟雾。通过烟雾传感器检测线束总成终端是否发生燃烧,若发生燃烧,控制器控制按压机构使阻燃剂储存罐喷出阻燃剂,阻止进一步燃烧,电动阀门打开干冰罐,干冰罐中的干冰升华后吸收大量热量,在降低温度的同时阻隔燃烧区域与氧气接触进一步有效灭火,抽风机向固定箱内抽送空气,将固定箱内的烟雾从进气管经过烟雾净化器后排出固定箱,减少了有毒烟雾对人体的伤害。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图。

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