[实用新型]一种微型驱动车桥有效
申请号: | 201921007413.7 | 申请日: | 2019-07-01 |
公开(公告)号: | CN210257848U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 申守平;李文刚;王敦龙;朱志明 | 申请(专利权)人: | 莱芜市泰祥汽车部件科技有限公司 |
主分类号: | B60B35/12 | 分类号: | B60B35/12;B60R21/13 |
代理公司: | 济南誉琨知识产权代理事务所(普通合伙) 37278 | 代理人: | 庞庆芳 |
地址: | 271100 山东省莱芜市莱城*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 微型 驱动 | ||
本实用新型公开了一种微型驱动车桥,包括:车架以及车轴,所述车架与车轴之间通过防侧翻平衡装置连接;所述防侧翻平衡装置,其主要包括:左平衡架、右平衡架、若干个结构相同的连接环、若干个结构相同的轴销、伸缩油缸以及双向伸缩油缸;本实用新型涉及汽车零件加工技术领域,该微型驱动车桥,在行驶中可根据不同路况,作出相应功能调整,具备提前防侧翻,减轻车身晃动、减震性能好,乘坐舒适性好、平稳安全,避免重大事故发生,大大提高客车的行驶安全性,特别是指在山路转弯、凹凸不平、平坦路面,根据其不同路况行驶,通过防侧翻平衡装置可自动调整达到客车保持平衡、安全行驶。
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工技术领域,具体为一种微型驱动车桥。
背景技术
目前,政府对发展农业观光,乡村旅游的大力支持,随着旅游客车相继承担旅客出行的主要交通运输工具,同时也对旅游客车行驶安全提出了新的挑战,特别是旅游客车在行驶时遇突发事件,造成客车侧翻导致严重交通事故,现在使用的客车为了防侧翻均采用在车桥与车架之间增设U字型稳定杆。这种设计不能达到真正控制客车侧翻,据不完全统计,每年旅游客车事故,百分之七十都是侧翻引起的,伤亡率特高,造成严重群死群伤和经济损,,鉴于此,针对上述问题深入研究,遂有本案产生。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种微型驱动车桥,解决了现有的侧翻现象,本装置通过弹簧以及伸缩油缸,使得装置具有防侧翻、减震、车辆转弯平稳、结构简单的汽车防侧翻平衡装置。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种微型驱动车桥,包括:车架以及车轴,所述车架与车轴之间通过防侧翻平衡装置连接;
所述防侧翻平衡装置,其主要包括:左平衡架、右平衡架、若干个结构相同的连接环、若干个结构相同的轴销、伸缩油缸以及双向伸缩油缸;
所述左平衡架以及右平衡架安装于车架和车轴之间,且所述左平衡架一端连接于连接环,所述连接环另一端用轴销连接车轴左侧一端,所述左平衡架通过轴销连接于车架左侧下方,所述右平衡架一端用轴销连接于连接环,且所述连接环另一端用轴销连接于车轴右侧一端;所述右平衡架通过轴销连接于车架右侧下方,左平衡架下端用轴销连接伸缩油缸,伸缩油缸另一端通过轴销连接于右平衡架上端;双向伸缩油缸两头伸缩杆分别安装于左平衡架以及右平衡架上端上。
优选的,所述左平衡架为Y型不锈钢材质,右平衡架为L型不锈钢材质。
优选的,所述伸缩油缸位置为斜置,高端连接在右平衡架上端,低端连接在左平衡架下端。
优选的,所述连接环与轴销连接处设置有弹簧。
优选的,,所述车架上设置有阀门结构,所述阀门结构,其主要包括:电磁液压阀、手动液压阀、换向阀以及油管;
所述伸缩油缸通过油管连接于电磁液压阀,电磁液压阀通过油管连接手动液压阀,所述换向阀通过油管连接于双向伸缩油缸。
优选的,所述双向伸缩油缸两端设置有加长伸缩杆,所述加长伸缩杆分别插装于左平衡架以及右平衡架上,且其上安装有弹簧。
有益效果
本实用新型提供了一种微型驱动车桥。具备以下有益效果:该微型驱动车桥,在行驶中可根据不同路况,作出相应功能调整,具备提前防侧翻,减轻车身晃动、减震性能好,乘坐舒适性好、平稳安全,避免重大事故发生,大大提高客车的行驶安全性,特别是指在山路转弯、凹凸不平、平坦路面,根据其不同路况行驶,通过防侧翻平衡装置可自动调整达到客车保持平衡、安全行驶。
附图说明
图1为本实用新型所述一种微型驱动车桥的主视图。
图2为本实用新型所述一种微型驱动车桥的防侧翻平衡结构示意图。
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