[实用新型]一种辅助开关模块化安装的底盘车

说明书

一种辅助开关模块化安装的底盘车。解决了现有断路器底盘车上的多个辅助开关分别安装，装配麻烦，使得接线不可靠的问题。它包括端梁、丝杆、车体和手柄，所述的手柄通过丝杆带动车体运动并使得断路器处于试验位置或工作位置，所述的车体上设有多个辅助开关，每个辅助开关均包括上盖和操作杆，所述的上盖上设有多个用于接线端子安装的接线槽，不同辅助开关的上盖均固定于同一个安装板上，不同辅助开关上的操作杆均设于安装板与不同上盖之间，所述的丝杆通过传动机构驱动一个或多个辅助开关操作杆动作切换对应的辅助开关。本实用新型还具有结构简单，装配方便，动作可靠，使用寿命长等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种断路器底盘车，具体涉及一种辅助开关模块化安装的底盘车。

背景技术

随着电力设备制造工艺的进步，电力设备的供电装置越来越稳定，为了进一步提高电力行业的自动化程度，供电行业各单位全面展开了变电站无人值守化改造。在现有的开关柜中，为使中置式真空断路器能够方便地实现推入（从试验位置推入工作位置并锁定）和退出（由工作位置退出试验位置并锁定）功能，一般采用一个底盘车来承载真空断路器，通过该底盘车上装有的行车轮在开关柜内的轨道上前行或后退。现有的底盘车包括车架、辅助开关、固定架、行车轮、微动开关、手柄及由手柄带动的丝杆，工作时通过摇动手柄使得行车轮带动车架及设于车架上的断路器运动至工作位置或退出。断路器运动到位后（试验位置或者工作位置时），通过机械结构切换辅助开关，从而发出位置信号到断路器。现有的断路器辅助开关的接线柱均为螺栓，通过螺栓压紧导线，导线再外接至断路器,断路器内再通过接插件引接至插件，零部件较多且不利于装配。而且在实际安装时，因为辅助开关都是倒置在断路器底盘车上，需要接线时，工作人员需要倒置底盘车从底盘车底部打开盖板才能接线，而且底盘车也比较重搬动不便，使得底盘车辅助开关接线比较麻烦，效率低。另外，在试验位置或工作位置都需要切换辅助开关，因此通常至少设置两个辅助开关，在实际装配过程中，两个甚至多个辅助开关独立安装至断路器底盘车上，由于辅助开关上需要接多根导线组且受底盘车上内空间限制，使得不同的辅助开关在相互装配时存在干涉，安装麻烦。

实用新型内容

为解决背景技术中现有断路器底盘车上的多个辅助开关分别安装，装配麻烦，使得接线不可靠的问题，本实用新型提供一种辅助开关模块化安装的底盘车。

本实用新型的技术方案是：一种辅助开关模块化安装的底盘车，包括端梁、丝杆和车体，所述丝杆的一端设于车体上，另一端穿过车体设于端梁上并与手柄相适配，所述的手柄通过丝杆带动车体运动并使得断路器处于试验位置或工作位置，所述的车体上设有多个辅助开关，每个辅助开关均包括上盖和操作杆，所述的上盖上设有多个用于接线端子安装的接线槽，不同辅助开关的上盖均固定于同一个安装板上，不同辅助开关上的操作杆均设于安装板与不同上盖之间，所述的丝杆通过传动机构驱动一个或多个辅助开关操作杆动作切换对应的辅助开关。

作为本实用新型的一种改进，不同辅助开关的上盖与安装板相互配合形成容置腔，所述的操作杆设于容置腔内并与安装板滑移配合。

作为本实用新型的进一步改进，不同的容置腔之间设有隔板，所述的隔板与容置腔的外壁形成分隔槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述的接线槽的槽口背离车体朝上设置，所述的安装板上设有与车体固定连接的安装部，所述的安装板通过安装部上的螺孔固定于车体上。

作为本实用新型的进一步改进，所述的接线槽的槽口面对车体朝下设置，所述的车体在上盖接线槽对应处设有便于接线的接线孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述的安装板上设有与车体固定连接的安装部，所述的安装部向车体方向凸出并使得安装板与接线孔之间形成间距。

作为本实用新型的进一步改进，所述的车体在接线孔处设有遮挡板，所述的遮挡板与辅助开关设于车体的两侧，所述的遮挡板上设有分隔筋。